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两平行线间的交叉渡线,线间距在4.3~5.1m范围内时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近,不能分别设置各自的护轨,但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长,以代替护轨。()此题为判断题(对，错)。

题目
两平行线间的交叉渡线,线间距在4.3~5.1m范围内时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近,不能分别设置各自的护轨,但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长,以代替护轨。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫()。A.有害空间B.查照间隔C.辙叉间隙D.护背距离

2.从普通单开道岔的构造上看,()间的最小距离处,叫辙叉咽喉。A.两翼轨B.尖轨和基本轨C.两导曲线轨D.两护轨

3.普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、()部分等组成。A.辙叉B.辙叉心C.辙叉心及翼轨D.辙又及护轨

4.两翼轨作用边间的最窄距离称为()。A.辙叉咽喉B.有害空间C.辙叉轮缘槽D.理论尖端

更多“两平行线间的交叉渡线,线间距在4.3~5.1m范围内时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近,不能分别设置各自的护轨,但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长,以代替护轨。() ”相关问题

  • 第1题：

    交叉渡线的平行线间距离愈大,其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    两平行线间的交叉渡线,线间距小于4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    23、从翼轨最窄处到辙叉实际尖端之间，存在着一段轨段中断的间隙，叫做辙叉的（）。

    A．辙叉心

    B．护轨

    C．尖轨

    D．有害空间


    有害空间

  • 第4题：

    交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉,要按照线间距离大小确定。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    两平行线间的交叉渡线,线间距大于或等于5.1m时,单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大,两辙叉可分别设置各自的护轨时,应分别设置护轨。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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