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在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。()此题为判断题(对，错)。

题目
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比。()此题为判断题(对，错)。

2.外轨超高值由线路曲线半径和线上列车允许通过的最大时速而定。此题为判断题(对，错)。

3.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对，错)。

4.缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：错误
更多“在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    曲线头尾固定,标桩位置内移或外移,将直线拨成曲线或将曲线拨成直线,在曲线始、终点产生鹅头。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    直线方向不是曲线的切线方向,偏里或偏外都在曲线头尾产生鹅头。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第6题：

    连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第7题：

    曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线内侧凹陷,越出直线方向,形成小反向曲线,状似鹅头。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第8题：

    列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第9题：

    道床能使轨道具有弹性，但不能吸收列车的冲击力。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第10题：

    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？


    正确答案: 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数

  • 第11题：

    问答题
    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

    正确答案： 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    曲线地段轨向不良,如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用仪器测量改动。

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    对无缝线路的稳定起保证作用的力是道床横向阻力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第15题：

    在调查测量现场正矢前,先拨好曲线两端的直线方向,消灭反弯及鹅头,使曲线头尾恢复到正确位置。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第16题：

    道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的,道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移,影响长钢轨的伸缩。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第17题：

    列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第18题：

    Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400米。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第19题：

    列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,是决定于列车前进的速度和曲线半径。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第20题：

    道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道,保证线路稳定的因素之一。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第21题：

    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？


    正确答案:因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

  • 第22题：

    问答题
    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

    正确答案： 因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    曲线半径越小，则列车所受的阻力小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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