A、某结构在载荷下发生的变形
B、某结构在载荷下发生的最后长度与初始长度之差
C、在材料弹性区范围内,指应力/应变之比例常数
D、某结构被弯曲时产生的力
E、某结构被压缩时产生的力
第1题:
A、交换载荷
B、交变载荷
C、频变载荷
D、力变载荷
第2题:
第3题:
在冲击力或牵引力作用下,将引起车体钢结构的()变形,由于该力数值很大,对车体来说也是一种最主要的载荷。
第4题:
下列哪些载荷会产生正应力?()
第5题:
金属材料在载荷作用下,产生变形而不被破坏,当载荷去后能保留下来的性能称为()。
第6题:
金属材料的蠕变也是一种塑性变形,但它与一般的塑性变形相比,具有()的特点。
第7题:
当载荷施加在某结构上使其绕一轴扭动时发生()
第8题:
根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,在()工况,都应考虑由位移和变形引起的载荷,如由预应力产生的结构件变形和位移引起的载荷、由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜,以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷,例如由于轨道的间距变化引起的载荷,或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。
第9题:
弹性模量E是指金属材料在弹性状态下的应力与应变的比值。它表示金属材料抵抗弹性变形的能力。
第10题:
当结构的温度有所改变时,因温度改变产生的变形受到约束,在结构内产生的相应应力
当结构的温度有所改变时,结构由于热胀或冷缩变形而产生的相应应力
当结构的温度有所改变时,其变形受到外部约束限制,在结构内产生的相应应力
当结构的温度有所改变时,其变形受到内部各个部分之间的相互约束,在结构内产生的相应应力
第11题:
正应力
剪应力
弹性模量
轴力
第12题:
拉伸载荷
压缩载荷
横向力
弯曲载荷
第13题:
第14题:
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是().
第15题:
当某零件上受载荷作用时,其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。
第16题:
装夹结构薄弱件时,在夹紧力的作用下,会产生很大的()变形。
第17题:
物体在动载荷作用下产生的应力和应变()在静载荷作用下产生的应力和应变。
第18题:
下列关于刚度的描述中,不正确的是()
第19题:
温度应力是指()。
第20题:
静挠度值是指转子在自重或预载荷作用下所产生的弹性弯曲值。沿转子长度上不同的点,静弯曲值是相同的。
第21题:
弯曲
扭转
拉伸
压缩
剪切
第22题:
应力
力矩
应变
弹性形变
弹性模量
第23题:
肌肉在不缩短情况下产生张力
指肌肉发生缩短
在整个关节运动范围内肌张力保持不变
肌力被载荷克服
肌肉处于轻度收缩状态