第1题:
当发动机润滑油消耗异常,发动机工作时,排气管通常会排出大量()
第2题:
气缸磨损量超过规定标准,发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上,燃油或润滑油消耗量明显增加时,应进行发动机总成大修。
第3题:
润滑油使用一定时间后,油中的抗氧化添加剂可能消耗殆尽,润滑油可能被氧化。油被氧化后会产生不溶物质,这些不溶物质会在润滑油系统的不同部位沉积。
第4题:
发动机润滑油的功能不包括()。
第5题:
当发动机润滑油消耗异常,排气管会大量排()烟。
第6题:
冬季润滑油的黏度增大,燃料不易蒸发雾化,发动机冷起动困难,燃油消耗增多,磨损加剧。
第7题:
发动机曲轴箱强制通风装置是防止润滑油渗漏消耗的有效装置之一,其符号是()
第8题:
()不是曲轴箱强制通风系统的作用。
第9题:
发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。
第10题:
冒白烟
冒黑烟
冒蓝烟
第11题:
起动困难
转速异常
运转振动
润滑油消耗过多
燃油消耗过多
第12题:
白
蓝
黄
第13题:
当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定()时,应进行大修。
第14题:
发动机润滑油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的()。
第15题:
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良,添加剂用尽。
第16题:
对进厂大修发动机使用情况调查的内容有()。
第17题:
发动机工作反常外在特征有:()。
第18题:
汽车在走合期具有磨损速度快、()的特点。
第19题:
气温过高时,发动机的散热性能变差,将造成()。
第20题:
汽车发动机、以燃油和润滑油的消耗量来决定大修的主要依据。
第21题:
如果发动机不能保持良好的润滑,动力损失就会增大,所以在使用中应正确选用润滑油,以减少运动部件的()。
第22题:
①③
②④
①②④
①③④
第23题:
润滑
密封
冷却
加热