第1题:
对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时,真空度波动值应不大于5KPa。()
第2题:
发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。
第3题:
节气门之后进气管容积越大,怠速时发动机转速()。
第4题:
发动机节气门后方的真空度波动不应大于()kPa。
第5题:
发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。
第6题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
第7题:
怠速时,发动机进气歧管的真空度应为()Kp。
第8题:
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方,此时过渡喷口处的真空度(),混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑。
第9题:
化油器热怠速补偿阀的作用是:当化油器温度升高到某一值时,双金属片式补偿阀打开,让新鲜空气进人进气管,使()。
第10题:
60~75kPa
30~55kPa
10~20kPa
75~100kPa
第11题:
过渡喷口
怠速量孔
怠速油道
第12题:
对于机械式节气门体和半自动式节气门体,节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高,节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高
对于装有自动变速器的车辆,有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确
怠速不稳或怠速过高不能调低
发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低,开空调(或用动力转向)时熄火
第13题:
下列哪个说明是正确的()
第14题:
节气门位置传感器的怠速触点闭合时,节气门处于何种状态?发动机处于何种工作状态?
第15题:
发动机怠速工作时,节气门后方的真空度为()kPa。
第16题:
汽油发动机在怠速工况,由于节气门的节流作用,怠速时进气歧管内的真空度约为()
第17题:
关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
第18题:
发动机怠速时,进气管的真空度为()Kpa。
第19题:
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
第20题:
电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。
第21题:
发动机产生强制怠速时,化油器节气门下方的真空度()正常怠速时的真空度。
第22题:
发动机的负荷(进气量)
发动机转速
节气门位置传感器信号
发动机温度
第23题:
42~57
57~70
70~83
83—95
第24题:
怠速控制阀
节气门位置传感器
节气门调节电动机