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在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸 B.主缸低于轮缸 C.轮缸主缸相同 D.不确定

题目
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。

A.主缸高于轮缸
B.主缸低于轮缸
C.轮缸主缸相同
D.不确定
相似考题

1.液压制动系统中,制动器的张开结构是()A.制动主缸B.制动轮缸C.调整凸轮D.制动蹄片

2.在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸

3.不属于液压制动系统的是( )。A.制动主缸B.制动轮缸C.制动控制阀D.贮液室

4.液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵

更多“在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。

    • A、仅甲正确
    • B、仅乙正确
    • C、甲和乙都正确
    • D、甲和乙都不正确

    正确答案:A

  • 第2题：

    在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸
    • D、有时主缸高，有时轮缸高

    正确答案:B

  • 第3题：

    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸

    正确答案:B

  • 第4题：

    液压制动系统制动跑偏的原因之一是（）。

    • A、制动踏板自由行程过大
    • B、制动踏板自由行程过小
    • C、制动主缸漏油
    • D、个别制动轮缸漏油

    正确答案:D

  • 第5题：

    制动压力调节器的工作原理是（），获得最佳制动效果。

    • A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离
    • B、使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死
    • C、使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死
    • D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值

    正确答案:D

  • 第6题：

    人力液压制动系统的组成包括（）

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、油管
    • D、制动器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    在液压制动传动机构中，将机械能转换为液压能的动力元件是（）。

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、制动管路
    • D、制动蹄

    正确答案:A

  • 第8题：

    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸与轮缸相等
    • C、轮缸高于主缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。

    • A、制动主缸油压
    • B、ABS回油泵油压
    • C、ASR液压泵油压
    • D、自动变速器油泵

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    制动压力调节器（）
    A

    串接在制动主缸与制动轮缸之间。

    B

    并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    C

    串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    不属于液压制动系统的是（）。
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    制动控制阀

    D

    贮液室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。

    • A、制动器
    • B、制动主缸
    • C、制动踏板
    • D、制动轮缸

    正确答案:B

  • 第14题：

    制动系统气液主缸主要由（）。

    • A、加力器
    • B、制动轮缸
    • C、制动器
    • D、制动主缸

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    制动压力调节器（）

    • A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。
    • C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸与主缸相同
    • D、轮缸与主缸油压不变

    正确答案:C

  • 第18题：

    液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

    • A、主缸高于轮缸
    • B、主缸低于轮缸
    • C、轮缸主缸相同
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    人力液压制动系统的组成包括（）
    A

    制动主缸

    B

    制动轮缸

    C

    油管

    D

    制动器


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
    A

    主缸高于轮缸

    B

    主缸低于轮缸

    C

    轮缸与主缸相同

    D

    轮缸与主缸油压不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。
    A

    主缸高于轮缸

    B

    主缸与轮缸相等

    C

    轮缸高于主缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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