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大多数多轴飞行器利用实现速度感知()A.空速管B.测速仪C.惯导
题目
大多数多轴飞行器利用实现速度感知()
A.空速管
B.测速仪
C.惯导
相似考题
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第1题：
多轴飞行器的螺旋桨()
A.桨根处线速度小于桨尖处线速度
B.桨根处线速度大于桨尖处线速度
C.桨根处线速度等于桨尖处线速度
正确答案：A
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第2题：
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()
A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡
B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现
C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
正确答案：C
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第3题：
多轴飞行器有哪些用途() ①急救灾②军用侦查③警用监视④娱乐⑤广电行业
A.①②③⑤
B.①②③④
C.①②③④⑤
正确答案：C
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第4题：
下面说法正切的是
A.一般来讲，多轴飞行器反扭力的数值是比较大的
B.多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
C.多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡
正确答案：C
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第5题：
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为
A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼
B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼
C.俯视多轴飞行器两两对应
正确答案：C
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第6题：
多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在
A.飞行器顶部
B.飞行器中心
C.飞行器尾部
正确答案：A
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第7题：
多轴的“轴”指
A.舵机轴
B.飞行器运动坐标轴
C.旋翼轴
正确答案：C
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第8题：
某螺旋桨是正桨，是指
A.从多轴飞行器下方观察，该螺旋桨逆时针旋转
B.从多轴飞行器上方观察，该螺旋桨顺时针旋转
C.从多轴飞行器上方观察，该螺旋桨逆时针旋转
正确答案：B
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第9题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现高度感知。
- A、气压高度计
- B、GPS
- C、超声波高度计
正确答案:B -
第10题：
惯导故障对自动刹车的影响是：（）
- A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
- B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
- C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
正确答案:A -
第11题：
大多数旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知
- A、平台惯导
- B、捷联惯导
- C、GPS
正确答案:C -
第12题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知。
- A、平台惯导
- B、捷联惯导
- C、GPS
正确答案:C -
第13题：
多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()
A.四旋翼飞行器
B.八轴飞行器
C.直升机
正确答案：C
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第14题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用()
A.电机转速实现速度感知
B.姿态传感实现速度感知
C.惯导实现速度感知
正确答案：C
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第15题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用______实现高度感知
A.气压高度计
B.GPS
C.超声波高度计
正确答案：B
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第16题：
多轴飞行器的操纵不包括
A.俯仰操纵
B.航向操纵
C.周期变距
正确答案：C
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第17题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用______实现位置感知
A.平台惯导
B.捷联惯导
C.GPS
正确答案：C
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第18题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现速度感知
A.GPS
B.空速管
C.惯导
正确答案：A
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第19题：
多轴飞行器飞控计算机的功能不包括
A.稳定飞行器姿态
B.接收地面控制信号
C.导航
正确答案：B
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第20题：
惯性系统包括：（）
- A、惯导组件，控制显示组件；
- B、惯导组件，方式选择组件；
- C、惯导组件，加速度组件，计算机；
- D、惯导组件，控制显示组件，方式选择组件。
正确答案:D -
第21题：
下列哪种方式可以使多轴飞行器搭载的摄像装备拍摄角度实现全仰拍摄且不穿帮（）。
- A、多轴飞行器使用折叠式脚架
- B、多轴飞行器搭载下沉式云台
- C、多轴飞行器搭载前探式云台
正确答案:C -
第22题：
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现速度感知。
- A、GPS
- B、空速管
- C、惯导
正确答案:A -
第23题：
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。
- A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼
- B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼
- C、俯视多轴飞行器两两对应
正确答案:C