侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比减小的()
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
第1题:
空中修正侧风时,为使直升机具有良好的气动外形,应用方法修正().
第2题:
侧风中着陆,为了修正偏流,可采用即修正偏流,又使飞机的升阻比不减小的()
第3题:
侧风中着陆,为了修正偏流,采用()修正偏流,可使飞机的升阻比不减小。
第4题:
飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正量().
第5题:
预计磁航迹30度,航行风向90度,风速30海里/小时,航空器驾驶员应()。
第6题:
空中修正侧风时,为便于保持和观察直升机的方向,应用()方法修正.
第7题:
飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则().
第8题:
如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:()
第9题:
磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:()
第10题:
飞机保持预定航向和真空速成飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,什么样的侧风:()
第11题:
由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是()。
第12题:
飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则()。
第13题:
遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是()
第14题:
飞机带侧滑着陆时,升阻比减小,下滑角增大,下滑距离缩短,因而可以修正目测高。
第15题:
在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时,说法正确的是().
第16题:
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,下述说法哪一个正确().
第17题:
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,应该()。
第18题:
能出现侧滑的情况是()。
第19题:
侧风中着陆,为了修正偏流,采用可以既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小()
第20题:
磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:()
第21题:
如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则:()
第22题:
飞机保持预定航向和真空速飞行,测出偏流0°,真空速小于地速,什么样的侧风:().
第23题:
侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()