无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()
A.适当减少带杆量,增大下滑角
B.适当增加带杆量,减小下滑角
C.立即拉杆上升
第1题:
遥控无人机四转弯后
A.目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
B.目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
第2题:
遥控无人机平飞转弯过程中
A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量
B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵
C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵
第3题:
遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是
A.发现有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量
C.发现有拉低的趋势,应推杆
第4题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
第5题:
遥控无人机四转弯后()
第6题:
遥控无人机着陆到平飘阶段()
第7题:
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()
第8题:
稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。
第9题:
闭油门以有利速度下滑,若要减小下滑角,则应()。
第10题:
下滑中,若杆不动,加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,()。
第11题:
无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()
第12题:
飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()
第13题:
遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角
B.应适当地加大油门,减小下滑角
C.转为平飞进行修正
第14题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢
A.实际下滑点在预定下滑点前面
B.实际下滑点在预定下滑点后面
C.实际下滑点与预定下滑点吻合
第15题:
遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
第16题:
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些
B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些
C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些
第17题:
遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度()
第18题:
遥控无人机平飞转弯过程中()
第19题:
在下滑的第一速度范围内,若下滑角不变,下滑速度减小的原因是()。
第20题:
上升中,杆不动,加油门,待作用力平衡后,速度和上升角()
第21题:
修正侧风时,风速一定,随着下滑速度的减小,压杆量应()。
第22题:
遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时()
第23题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()