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以齿轮传动链为例,升速传动中传动件k到末端件n的传动比均小于1,所以误差传递过程是()。A.无法判断B.放大关系C.成倍缩小关系D.缩小关系

题目
以齿轮传动链为例,升速传动中传动件k到末端件n的传动比均小于1,所以误差传递过程是()。

A.无法判断

B.放大关系

C.成倍缩小关系

D.缩小关系

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1.以齿轮传动链为例,升速传动的总传动比一定,适当减少传动级数,使误差作用环节减少,则总误差会大为()A.无法判断B.增大C.减小D.不变

2.通过传动精度分析，传动链中后面传动付的传动比对前面各传动件的__________起_________作用。

3.在传动链中,各运动件的误差都按一定的传动比依次传递,以最后集中反映到末端件,能使末端件的误差被缩小到的条件就是总传动比()。A、小于1B、小于、等于1C、大于1D、大于、等于1

4.传动链中各传动件的误差,最终对末端件误差影响最大的是()。A、降速运动B、等速运动C、升速运动D、旋转运动

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  • 第1题：

    在升速传动链中,中间传动件的制造误差,对末端件的运动精度影响是()。

    A、无影响

    B、误差被放大

    C、误差被缩小

    D、以上都有可能


    参考答案：B

  • 第2题：

    39、传动链误差一般可用传动链末端元件的转角误差来衡量。各传动件的误差对其都有影响，因此可以通过 ______传动链的长度、 采用_______传动和_________各传动件的制造和装配精度等措施来减小传动链传动误差。


    缩短传动链长度 减小传动比 提高传动件制造装配精度

  • 第3题：

    在降速传动链中末端传动件的精度应高于前端件。


    正确

  • 第4题：

    每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于( )。

    A.传动件本身误差

    B.该传动件至末端件的总传动比

    C.传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比

    D.齿轮的精度等级


    正确答案：C

  • 第5题：

    传动链误差一般可用传动链末端元件的转角误差来衡量。各传动件的误差对其都有影响，因此可以通过 ______传动链的长度、 采用_______传动和_________各传动件的制造和装配精度等措施来减小传动链传动误差。


    错误

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