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在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度D、遵守行业规范

题目
在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。

A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等

B、为了使传动更平稳

C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

D、遵守行业规范

相似考题

1.在圆柱齿轮传动设计中,为什么通常取小齿轮的宽度大于大齿轮宽度?在强度计算时采用那个齿宽?

2.在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2,其目的是()。A.提高小齿轮齿面接触疲劳强度B.提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度C.减少小齿轮载荷分布不均D.补偿安装误差以保证全齿宽的接触

3.一对啮合齿轮,使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是( )。A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度

4.在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是()A.提高小齿轮齿面接触强度B.提高小齿轮齿根弯曲强度C.补偿安装误差，保证全齿宽接触D.减少小齿轮载荷分布不均

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  • 第1题：

    一对圆柱齿轮传动，大、小齿轮齿面接触应力是否相等？大、小齿轮的接触强度是否相等？
    由赫兹应力计算公式知，大、小齿轮齿面接触应力和相等。但大、小齿轮的接触强度不一定相等，只有当大、小齿轮材料、热处理均相同时（许用应力相等），强度相等。
    略

  • 第2题：

    在圆柱齿轮传动中，为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些？强度计算时齿宽应代入哪一个齿轮的齿宽？


    正确答案: 1）为了防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿单位宽度的工作载荷，常将小齿轮的齿宽在计算齿宽圆整值的基础上人为地加宽5～l0mm。
    2）强度计算时齿宽系数中的齿宽应代入大齿轮的齿宽。

  • 第3题：

    与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以（）

    • A、使大、小齿轮的抗弯强度趋近
    • B、提高齿轮的接触强度
    • C、使大、小齿轮齿根磨损程度都减小

    正确答案:A

  • 第4题：

    一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮（），其主要原因是为了便于安装，保证接触线长度。


    正确答案:大一些

  • 第5题：

    在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2，其目的是（）


    正确答案:提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度

  • 第6题：

    圆柱齿轮传动时，小齿轮的齿宽等于大齿轮的齿宽，以实现大、小齿轮等强度。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    在一对大小齿轮的传动中，为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近，通常齿轮的变位情况是（）。
    A

    大齿轮正变位，小齿轮负变位

    B

    大齿轮负变位，小齿轮正变位

    C

    大小齿轮均为正变位

    D

    大小齿轮均为负变位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是（）。
    A

    提高小齿轮齿面接触强度

    B

    提高小齿轮齿根弯曲强度

    C

    补偿安装误差，保证全齿宽接触

    D

    减少小齿轮载荷分布不均


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2，其目的是（）。
    A

    提高小齿轮齿面接触疲劳强度

    B

    提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度

    C

    减少小齿轮载荷分布不均

    D

    补偿安装误差以保证全齿宽的接触


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一对圆柱齿轮传动，通常把小齿轮的齿宽取值略大于大齿轮其主要目的是（）
    A

    使小齿轮的强度比大齿轮高一些

    B

    减小传动中的动载荷

    C

    为了便于安装，保证接触线长度

    D

    避免沿齿向载荷分布不均匀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    一对圆柱齿轮传动，大、小齿轮齿面接触应力是否相等？大、小齿轮的接触强度是否相等？

    正确答案： 由赫兹应力计算公式知，大、小齿轮齿面接触应力和相等。但大、小齿轮的接触强度不一定相等，只有当大、小齿轮材料、热处理均相同时（许用应力相等），强度相等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm，其主要原因是（）。
    A

    为使小齿轮强度比大齿轮大些

    B

    为使两齿轮强度大致相等

    C

    为传动平稳，提高效率

    D

    为便于安装，保证接触线承载宽度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常（）。

    A齿轮的硬度大于小齿轮的硬度

    B小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度

    C大、小齿轮的硬度相同


    B
    略

  • 第14题：

    在一对大小齿轮的传动中，为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近，通常齿轮的变位情况是（）。

    • A、大齿轮正变位，小齿轮负变位
    • B、大齿轮负变位，小齿轮正变位
    • C、大小齿轮均为正变位
    • D、大小齿轮均为负变位

    正确答案:B

  • 第15题：

    在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）

    • A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等
    • B、为了使传动更平稳
    • C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

    正确答案:C

  • 第16题：

    一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了（）。 

    • A、使传动平稳；
    • B、提高传动效率；
    • C、提高小轮的接触强度和弯曲强度；
    • D、便于安装，保证接触线长。

    正确答案:C

  • 第17题：

    在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是（）。

    • A、提高小齿轮齿面接触强度
    • B、提高小齿轮齿根弯曲强度
    • C、补偿安装误差，保证全齿宽接触
    • D、减少小齿轮载荷分布不均

    正确答案:C

  • 第18题：

    设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）

    • A、齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等
    • B、大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等
    • C、大、小齿轮齿面接触强度接近相等

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    与标准圆柱齿轮传动相比，采用高度变位齿轮传动可以（）
    A

    使大、小齿轮的抗弯强度趋近

    B

    提高齿轮的接触强度

    C

    使大、小齿轮齿根磨损程度都减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）
    A

    是小齿轮和大齿轮的强度接近相等

    B

    为了使传动更平稳

    C

    为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    圆柱齿轮传动时，小齿轮的齿宽等于大齿轮的齿宽，以实现大、小齿轮等强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）
    A

    齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等

    B

    大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等

    C

     大、小齿轮齿面接触强度接近相等


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮（），其主要原因是为了便于安装，保证接触线长度。

    正确答案： 大一些
    解析： 暂无解析

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