地铁建筑中的()不得作为乘客的安全出口。A.地下站台至站厅的疏散楼梯B.电梯C.竖井爬梯D.设于管理区的专用楼梯

技术实务389页。安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小 于10m。

根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．3，车站安全出口设置应符合下列规定： 1)车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口。
2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。
3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。P466-473

1、车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于两个直通地面的安全出口。 2、地下单层侧式站台车站,每侧站台安全出口数量应经计算确定,且不应少于两个直通地面的安全出口。
3、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4、安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
5、竖井、爬楼、电梯、消防专用通道,以及设在两側式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。