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高层建筑的基本特点是（）。A.建筑高大，用途广泛B.可燃物集中，火灾荷载密度大C.用电设备多D.消防设施完善E.内部竖向管井种类多

题目

高层建筑的基本特点是（）。

A.建筑高大，用途广泛

B.可燃物集中，火灾荷载密度大

C.用电设备多

D.消防设施完善

E.内部竖向管井种类多

相似考题

1.地铁的火灾危险性包括：（ ）A.空间小，人员密度和流量大B.用电设施，设备繁多C.动态火灾隐患多D.物质多，火灾荷载大E.易燃易爆性

2.一、情景描述某航站楼建筑面积为8万m2；在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。二、问题1．在性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施中防火单元一般如何设置?2．简述不同类型建筑的火灾荷载密度的确定。

3.古建筑的火灾危险性表现在( )A.耐火等级低，火灾荷载小B.组群布局，火势蔓延迅速C.形体高大，有效控制火势难D.远离城镇，灭火救援困难E.用火用电多．管理难度大

4.我国古建筑的火灾危险性包括：（ ）。A.耐火等级低，火灾荷载大B.组群布局，火势蔓延迅速C.形体高大，有效控制火势难D.远离城镇，灭火救援困难E.用火用电多，管理难度大

更多“高层建筑的基本特点是()。A.建筑高大,用途广泛B.可燃物集中,火灾荷载密度大C.用电设备多D.消防设 ”相关问题

  • 第1题：

    举高消防车常用于()火灾扑救。

    A.高层建筑

    B.交通工具

    C.高大石油化工装置

    D.大型仓库

    E.高架带电设备


    正确答案：ACD

  • 第2题：

    宾馆、饭店的火灾危险性主要包括（ ）。

    A.可燃装修材料多、火灾荷载大

    B.建筑结构简单、火势蔓延迅速

    C.设备用电量大、长时间满负荷运转

    D.多种化学物品堆放


    正确答案：A
    【精析】本题考查的是典型社会单位的消防宣传与教育培训。宾馆、饭店是供旅客住宿、就餐、娱乐和举行各种会议、宴会的场所，具有多功能、综合性的特点。火灾危险性主要包括：可燃装修材料多、火灾荷载大；建筑结构复杂、火势蔓延迅速；人员聚集、疏散困难等。故此题答案选A。

  • 第3题：

    下列不属于古建筑的火灾危险性的是( )。

    A.耐火等级低，火灾荷载大
    B.用火用电多，管理难度大
    C.旅游人员众多，疏散困难
    D.形体高大，有效控制火势难

    答案：C
    解析：
    我国古建筑的火灾危险性主要包括：耐火等级低，火灾荷载大；组群布局，火势蔓延迅速；形体高大，有效控制火势难；远离城镇，灭火救援困难；用火用电多，管理难度大。P555-556

  • 第4题：

    商场、市场是群众消费购物的主要场所，其火灾危险性主要包括（ ）。

    A.可燃物高度集中、火灾荷载大

    B.用火用电多、致灾因素复杂

    C.建筑结构复杂、火势蔓延快

    D.客流量大、疏散困难

    E.易发生火灾的部位多


    正确答案：ABCD
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  • 第5题：

    一、情景描述 某国际机场新航站楼建筑面积为8万m2；在建筑形式上，用简单的几何大跨度结构创造出一个大空间体。实际大空间中会存在一些可燃物聚集的区域，火灾荷载密度较大，需根据可燃物的空间分布特性对危险源进行进一步辨识，考虑其发生火灾后的热释放速率和火灾蔓延情况。
    根据本项目的特点采用针对性的性能化防火设计的思想和方法，对高大空间中的高火灾荷载区域采取相应措施。
    二、问题
    1．在性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施中防火单元一般如何设置
    2．简述不同类型建筑的火灾荷载密度的确定。


    答案：
    解析：
    1．对于公共空间内设置的高火灾荷载，人员流动小、无独立疏散条件的区域(如厨房、为旅客服务的办公室、设备用房、既有商业设施等)应采用防火单元的处理方式，即采用耐火极限不低于2．00h的不燃烧体防火隔墙和耐火极限不低于1．50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在墙上开设门、窗时，应采用甲级防火门、窗。 2．火灾荷载密度是指单位建筑面积上的火灾荷载。火灾荷载密度是可以比较准确地衡量建筑物室内所容纳可燃物数量多少的一个参数，是研究火灾全面发展阶段性状的基本要素。在建筑物发生火灾时，火灾荷载密度直接决定火灾持续时间的长短和室内温度的变化情况。建筑物内的可燃物可分为固定可燃物和容载可燃物两类。固定可燃物的数量很容易通过建筑物的设计图样准确地求得。容载可燃物数量很难准确计算，一般由调查统计确定。

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