A.高速轴上
B.低速轴上
C.机架上
第1题:
为了能达到较小英尺寸和制动力矩,制动器都安装在电动机的()上。
第2题:
制动器应装在()。
第3题:
飞轮应优先装在被调速系统的()上。
第4题:
为了减轻飞轮的重量,最好将飞轮安装在转速较高的轴上。
第5题:
在机器中安装飞轮如何调速?为什么通常将飞轮安装在机器的高速轴上?
第6题:
为了减轻飞轮尺寸和重量,飞轮通常应装在()
第7题:
为了减轻飞轮的重量,飞轮最好安装在()
第8题:
为了减小飞轮的重量和尺寸,应将飞轮装在低速轴上。
第9题:
为减小飞轮的重量和尺寸,应将飞轮安装在()轴上。
第10题:
利用飞轮进行机器的周期性速度波动调节时,飞轮一般安装在高速轴还是低速轴上?为什么?
第11题:
为了减小飞轮重量,飞轮应尽量安装在()上。
第12题:
对
错
第13题:
通常将制动器安装在机构的()轴上,这样可以减小动力矩,缩小制动器的尺寸。
第14题:
起重机通常将制动器安装在传动机构()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。
第15题:
若单从减轻飞轮的重量考虑,飞轮应安装在()
第16题:
为了减小飞轮的转动惯量,飞轮应装在()轴上。
第17题:
若不考虑其他因素,单从减轻飞轮的重量上看,飞轮应安装在()。
第18题:
在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的转动惯量,应将飞轮安装在()轴上。
第19题:
飞轮一般都应装在高速轴上,这样可以()所需要的飞轮转动惯量。
第20题:
用飞轮进行调速时,若其它条件不变,则要求的速度不均匀系数越小,飞轮的转动惯量将越()。在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的尺寸和重量,应将飞轮安装在()轴上。
第21题:
飞轮一般安装在高速轴上的原因是速度变化小。
第22题:
为了减小制动力矩,缩小制动器尺寸,通常将制动器装在机构的()轴上。
第23题:
低速轴上
中间轴上
高速轴上
任意轴上