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缓和曲线范围内的路基面宽度应当[]A、不设置曲线加宽B、按圆曲线设置加宽C、由圆曲线向直线递减设置加宽D、由圆曲线向直线递增设置加宽

题目
缓和曲线范围内的路基面宽度应当[]

A、不设置曲线加宽

B、按圆曲线设置加宽

C、由圆曲线向直线递减设置加宽

D、由圆曲线向直线递增设置加宽

相似考题

1.在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()

2.曲线轨距加宽应在整个()递减,递减率不得大于1‰。A.缓和曲线内递减B.如无缓和曲线C.则在直线上D.则在圆曲线

3.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在()上递减,递减率不得大于1‰。A.直线B.曲线C.缓和曲线D.圆曲线

4.曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。()此题为判断题(对，错)。

更多“缓和曲线范围内的路基面宽度应当[] A、不设置曲线加宽B、按圆曲线设置加宽C、由圆曲线向直线递减设置加宽D、由圆曲线向直线递增设置加宽”相关问题

  • 第1题：

    设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）

    A.直线
    B.圆曲线
    C.缓和曲线
    D.超高和加宽

    答案：C
    解析：
    缓和曲线。缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响。缓和曲线主要类型有抛物线形.双扭曲线形和回旋曲线形。

  • 第2题：

    缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。

    • A、直线和圆曲线
    • B、直线和缓曲线
    • C、缓曲线和圆曲线
    • D、交点和圆曲线

    正确答案:A

  • 第3题：

    曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
    • D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

    正确答案:B,D

  • 第4题：

    曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

    • A、正矢递减
    • B、缓和曲线
    • C、直线段
    • D、圆曲线

    正确答案:A

  • 第6题：

    当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。

    • A、150
    • B、200
    • C、250
    • D、300

    正确答案:C

  • 第7题：

    位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。

    • A、10m
    • B、15m
    • C、13m
    • D、26m

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合规范规定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
    A

    正矢递减

    B

    缓和曲线

    C

    直线段

    D

    圆曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）
    A

    在整个缓和曲线内递减。

    B

    复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

    C

    两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不

    D

    在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。
    A

    150

    B

    200

    C

    250

    D

    300


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。

    • A、直线和圆曲线
    • B、直线和缓曲线
    • C、缓曲线和圆曲线
    • D、交点和圆曲线

    正确答案:A

  • 第14题：

    缓和曲线具有以下几何特征：（）。

    • A、缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化
    • B、缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接
    • C、在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值
    • D、使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    如何设置曲线轨距加宽及其递减？


    正确答案: 曲线加宽是外轨位置不变，把曲线里股钢轨向内侧方向移动来实现的。有加宽的曲线轨距到直线轨距之间要均匀递减，以保持较好的轨向。曲线轨距加宽的递减办法如下：
    （1）曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减；如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不得大于1‰；
    （2）复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
    （3）两曲线轨距加宽按‰递减，其终点间的直线长度应不短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减；
    （4）在特殊条件下的轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰。

  • 第16题：

    曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。


    正确答案:250，内侧

  • 第18题：

    曲线轨距加宽值规定正确的是（）。

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
    • D、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    曲线轨距加宽递减标准有（）。

    • A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
    • B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
    • D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    多选题
    曲线轨距加宽递减说法错误的有（）
    A

    曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰

    B

    复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

    C

    两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

    D

    特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽

    B

    圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧

    C

    各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽

    D

    双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值


    正确答案： D,A
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道路面加宽应符合表7.6.1规定；作为干线的二级公路，应采用3类加宽值。BC两项，第7.6.2条规定，圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。D项，第7.6.3条规定，双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算分别确定。

  • 第22题：

    判断题
    曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。
    A

    直线和圆曲线

    B

    直线和缓曲线

    C

    缓曲线和圆曲线

    D

    交点和圆曲线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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