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关于设计车速,理解正确的是()A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速应进行纵坡修正D、设计车速总是大于运行车速

题目
关于设计车速,理解正确的是()

A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速

B、设计车速会随着路线而不断变化

C、设计车速应进行纵坡修正

D、设计车速总是大于运行车速

相似考题

1.根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

2.关于直线最小长度,正确的有()。A、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜B、同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的4倍为宜C、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜D、反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜

3.关于爬坡车道,正确的是()A、爬坡车道的车速通常都比正线高B、爬坡车道的车速通常都比正线C、爬坡车道的车速通常都与正线相等D、以上都不正确

4.()是车辆在某一段所行距离，用有效时间除之所求的车速A、行驶车速B、地点车速C、行程车速D、设计车速

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()

    A:20%～30%
    B:40%左右
    C:50%～60%
    D:70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第2题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A.20%～30%
    B.40%左右
    C.50%～60%
    D.70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第3题：

    设计车速就是实际行车速度。


    错误

  • 第4题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A:20%～30%
    B:30%～40%
    C:40%～50%
    D:50%～60%

    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    7、下列不属于表征车速统计分布特性的特征车速的是（）。

    A．中位车速

    B．设计车速

    C．85%车速

    D．15%车速


    设计车速

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