影响班轮运价的主要因素包括:()。A、运输距离B、运输成本C、货物D、港口条件E、货运市场结构

水运运价形式包括：①里程运价，又称航区运价，适用于同一航区各港间不同货种、不同运距货物的运价；②航线运价，适用于两港口之间的直达货物运价；③联运运价，适用于水陆联运、水水联运等货物运输的运价。

班轮运价具有以下特点：①班轮运价是按班轮公司事先公布的运价表和规定计收运费。它具有相对稳定性。②班轮运价包括货物从装货港船边（舷）或吊钩至目的港的船边（舷）或吊钩的全部运输费用。③班轮运价中包括装卸费用，即货物由承运人负责装卸及配载。即在班轮运输中，承托双方不涉及滞期费和速遣费的问题。④班轮公会或班轮公司一般都有自己的运价表，托运人采用班轮运输货物均需按运价表支付运费。因此，班轮运价属垄断性运价。⑤班轮运价由基本费率和附加费率两部分组成。⑥班轮运价水平较高。班轮运输的特点决定了班轮运输的成本较高，承运人要用运费来加以补偿和取得一定的利润。因此D选项错误。

相对于不定期船运而言，班轮运价具有的特点包括:①班轮运价相对稳定;②班轮运价是一种垄断较强的价格;③班轮运价水平较高;④班轮运价采用区分价值定价策略。对于E选项，尽管随着集装箱班轮运输的发展以及全球反垄断力量的加强，班轮公会的地位不断下降，班轮运输市场的垄断势力也受到严重削弱。但是，相对于不定期船运输市场而言，多数航线的班轮运输市场仍然处于寡头垄断市场或垄断竞争市场，其班轮运价也相对地具有一定的垄断性。