简述四个常用的强度理论及其适用范围。

常用的强度理论有四种： （1）最大拉应力理论，即第一强度理论； （2）最大伸长线应变理论，即第二强度理论； （3）最大剪应力理论，即第三强度理论； （4）形状改变比理论，即第四强度理论。

(1)铁路运输:铁路运输速度快,效率高,载重质量大,并且受气候和自然条件的影响较小,在运输的经常性方面占有绝对优势,采用电力牵引因此比较环保,运输成本低。但是不适合短途货物运输。(2)道路运输:公路运输具有两快两少的特点,即送达速度快、资金周转快,中转少、损耗少,并且能实现直达运输。(3)水运:水运基础设施投资较少,通航能力受限制较少;运量大、成本低;水运是实现国际贸易、发展经济和加强友好往来的主要交通工具,同时也是保证对外开放的重要手段;但是水运受自然条件的限制大,运输的连续性较差,运速较火车慢。(4)航空运输:航空运输速度快,运输路程短捷,基建投资少,建设周期短;在空间和时间上比较灵活,并且可以完成政治、军事、经济上的紧急任务;航空运输的舒适性和安全性都较高。(5)管道运输:管道运输的运量大,运距短,占地少;耗能低,运费低;受气候和环境的影响较小,便于长期稳定生产;沿程无噪音,泄漏污染少,安全性好;并且可以实现远程控制,自动化程度较高,便于管理,维修工作量较小,因而劳动生产率高。

能量获得途径;注意力的指向;决策判断方式;采取行动方式

类型随机抽样的优点是很明显的。 首先，当总体内部类型明显时，类型随机抽样能够按总体中各类型的分布特征，在不同类型中确定样本的分布，使样本结构与总体结构接近，一次增强了样本对总体的代表性。 其次，类型随机抽样提高了样本指标推断总体指标的抽样的精确度。在市场现象存在明显不同类型的情况下，进行抽样类型随机抽样比单纯随机抽样和等距随机抽样误差都小，或者说，在同样的精确度要求下，类型随机抽样的样本容量可以较小，从而减少了搜集资料的工作量。 最后，类型随机抽样还有利于了解总体各类别的情况。

第一强度理论最大拉应力理论，不论是复杂应力状态或者是简单应力状态，引起断裂破坏的因素都是最大拉应力σ1，σ2和σ3对强度无影响。 第三强度理论最大剪应力理论，无论复杂应力状态或是简单应力状态，最大剪应力都是引起破坏的因素。