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滑动螺旋传动的主要优缺点是什么？主要传动型式有几种，试举出其应用实例？
题目
滑动螺旋传动的主要优缺点是什么？主要传动型式有几种，试举出其应用实例？
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第1题：
千分尺中的螺旋传动采用的是（）。
- A、传力螺旋传动
- B、测量螺旋传动
- C、滑动螺旋传动
- D、一般传动螺旋传动
正确答案:B -
第2题：
牵引机按动力传递方式可分为（）型式。
- A、机械传动
- B、液力传动
- C、液压传动
- D、滑动传动
- E、混合传动
正确答案:A,B,C,E -
第3题：
带传动的主要失效型式是（）。
- A、打滑
- B、断裂
- C、疲劳失效
- D、弹性滑动
正确答案:A,C -
第4题：
螺旋传动按其用途可分为（）。
- A、滑动螺旋
- B、滚动螺旋
- C、传动螺旋
- D、传力螺旋
- E、调整螺旋
正确答案:C,D,E -
第5题：
存在弹性滑动，不能保持准确的传动比的传动是（）
- A、链传动
- B、带传动
- C、齿轮传动
- D、螺旋传动
正确答案:B -
第6题：
发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。
2. 发动机前置前轮驱动
优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。
3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。
5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。 -
第7题：
液压传动的主要优缺点是什么？
正确答案:优点：
（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。
（2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。
（3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。
（4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。
（5）液压传动易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作。
（6）液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用。
缺点：
（1）由于液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使这种传动无法保证严格的传动比。
（2）液压传动中有较多的能量损失（泄漏损失、摩擦损失等），因此，传动效率相对低。
（3）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在较高或较低的温度下工作。
（4）液压传动在出现故障时不易找出原因。 -
第8题：
滑动螺旋齿轮传动、滚珠螺旋传动、静压螺旋传动、珠螺旋传动各有什么特点？他们各自主要应用在什么地方？
正确答案: 当要求运动件的行程很大或需要简化导轨的设计和制造时，可采用滚珠循环式导轨。为了提高滚动导轨的承载能力和刚度，可采用滚柱导轨或滚动轴承导轨。这类导轨的结构尺寸较大，常用在比较大型的精密机械上。静压螺旋传动与滑动螺旋和滚动螺旋传动相比，具有下列特点：
（1）摩擦阻力小，效率高（可达99％）。
（2）寿命长。螺纹表面不直接接触，能长期保持工作精度。
（3）传动平稳，低速时无爬行现象。
（4）传动精度和定位精度高。
（5）具有传动可逆性，必要时应设置防止逆转机构。
（6）需要一套可靠的供油系统，并且螺母结构复杂，加工比较困难。 -
第9题：
滚珠螺旋传动（）。
- A、结构简单，制造技术要求不高
- B、传动效率低
- C、间隙大，传动时运动不够平稳
- D、主要应用于精密传动的场合
正确答案:D -
第10题：
单选题不属于滑动摩擦螺旋传动的是（）。A普通螺旋传动
B差动螺旋传动
C滚珠螺旋传动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题滑动螺旋传动的主要优缺点是什么？正确答案： 1.降速传动比大
2.具有增力作用
3.能自锁
4.效率低，磨损快解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题滑动螺旋齿轮传动、滚珠螺旋传动、静压螺旋传动、珠螺旋传动各有什么特点？他们各自主要应用在什么地方？正确答案： 当要求运动件的行程很大或需要简化导轨的设计和制造时，可采用滚珠循环式导轨。为了提高滚动导轨的承载能力和刚度，可采用滚柱导轨或滚动轴承导轨。这类导轨的结构尺寸较大，常用在比较大型的精密机械上。静压螺旋传动与滑动螺旋和滚动螺旋传动相比，具有下列特点：
（1）摩擦阻力小，效率高（可达99％）。
（2）寿命长。螺纹表面不直接接触，能长期保持工作精度。
（3）传动平稳，低速时无爬行现象。
（4）传动精度和定位精度高。
（5）具有传动可逆性，必要时应设置防止逆转机构。
（6）需要一套可靠的供油系统，并且螺母结构复杂，加工比较困难。解析： 暂无解析 -
第13题：
按传动型式分类，有哪几种锻造操作机？
正确答案: 有液压传动操作机、机械传动操作机和混合传动操作机三种。 -
第14题：
汽轮机配汽传动机构有几种型式，其特点是什么？
正确答案: 有以下几种型式：
①直接带动调节气阀。这种方式只有在调节气阀数量少时才适合，油动机置于调节阀上部，每隔油动机带有一个调节气阀。哈尔滨汽轮机厂曾采用这样的结构。
②提板式传动机构。油动机通过三角杠杆带动提板，提板上移带动调节气阀上移。调整提板上各阀杆的螺母位置，能够调整各个气阀的开启顺序和重叠度，这种传动方式的优点是结构简单，调整方便，一个油动机可以带动多个阀门，而且只有两根拉杆进入气室，可以减少发杆漏气，其缺点是提升力有限，仅限于中小机组的使用。
③凸轮传动机构。这种结构是油动机通过杠杆和齿条带动齿轮使凸轮轴转动，在凸轮轴上装有四个凸轮，每个凸轮控制一个调节气阀，气阀的开启是靠油动机产生提升力，而关闭则靠每个调节气阀上部弹簧的向下作用力。每个凸轮都有不同的线性，改变其线性即可改变阀门的流量特性，因而调整较为方便。 -
第15题：
螺纹传动按螺纹幅性质可分为哪几种？设计滑动螺旋的准则是什么？
正确答案: （1）根据螺纹幅摩擦性质不同，可分为滑动螺旋、滚动螺旋和静压螺旋。
（2）由于滑动螺旋常采用梯形螺纹、锯齿型螺纹或矩形螺纹等，其失效主要是螺纹磨损。因此螺杆的直径和螺母高度通常是根据耐磨性计算确定的。传力螺旋应校核螺杆危险截面的强度，青铜或铸铁螺母以及承受重载的调整螺旋应校核螺纹牙的剪切和弯曲强度。要求自锁的螺杆应校核其自锁性，精密的传动螺旋应校核其螺杆的刚度（有时就是根据刚度确定其直径）。当螺杆受压力，其长经比很大时，容易产生侧向弯曲，应校核其稳定性，其直径也可以按稳定性要求确定，转速高的长螺杆，可能产生横向振动，还应校核其临界转速。 -
第16题：
为了改善螺纹传动的功能，近来采用螺纹面之间滚动摩擦来代替滑动摩擦，这种技术称为（）
- A、普通螺旋传动
- B、差动螺旋传动
- C、特殊螺旋传动
- D、滚珠螺旋传动
正确答案:D -
第17题：
螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料，这主要是为了提高（）能力。
正确答案:耐磨 -
第18题：
不属于滑动摩擦螺旋传动的是（）。
- A、普通螺旋传动
- B、差动螺旋传动
- C、滚珠螺旋传动
正确答案:C -
第19题：
何为转轴、心轴和传动轴？试各举一个应用实例。
正确答案:1）在工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴，例如，减速箱中支承齿轮的转轴。
2）在工作中只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴，例如，支承滑轮的心轴。
3）在工作中只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴，例如，双万向联轴器的中间轴。 -
第20题：
岩石按照成因分成哪几类？其各自的成因及特征是什么？试举出几种岩石实例。
正确答案:按照成因，岩石可分成岩浆岩、沉积岩、变质岩三大类。岩浆岩是由岩浆冷凝而成的岩石。组成岩浆岩的各种矿物化学成分和物理性质较为稳定，它们之间的连接是牢固的，具有较高的力学强度和均匀性（橄榄岩、流纹岩）。沉积岩是由母岩在地表经风化剥蚀而产生的物质，通过搬运、沉积、和固结作用而形成的岩石。沉积岩的物理力学特性与矿物和岩屑的成分，胶结物的性质有很大关系，另外，沉积岩具有层理构造（砾岩、页岩、泥岩）。变质岩是由岩浆岩、沉积岩甚至变质岩在地壳中受到高温、高压及化学活动性流体的影响下发生编制而形成的岩石。它的物理性质与原岩的性质、变质作用的性质和变质程度有关（片麻岩、板岩、大理岩）。 -
第21题：
传动机构根据其传动形式的不同可分为机械传动、电气传动、气压传动、液压传动和复合传动等几种主要形式。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题色谱分析方法主要包括哪几种？分别写出其特点，并举出应用实例。正确答案： 包括GC、LC、超临界色谱（SFC）、毛细管电泳色谱（CE）。
S.FC使用超临界温度和临界压力的流体（既不是气体，也不是液体），兼有气体的低粘度，液体的高密度，既然介于气液之间。SFC取GC、LC之优点，避GC、LC之缺点。
C.E利用离子在电场中移动速度不同来分离，而不是利用分配系数不同，所以是否称为色谱有争议。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？正确答案： 1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题根据（）的性质，在内燃叉车上应用的传动方式主要有机械式传动、液力机械式传动和液压式传动等几种型式。A发动机燃料
B传动元件
C发动机类型
D轮胎性能
正确答案： A解析： 暂无解析