车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整体刚度主要是指车身()
A.弯曲刚度
B.疲劳刚度
C.扭转刚度
D.断裂刚度
第1题:
工艺系统的刚度描述了其抵抗变形的能力,有动刚度和静刚度之分,而影响工 件宏观几何精度的主要是静刚度。
第2题:
整体式车身的强度不是由()确定。
第3题:
车身轻量化系数中L=m/CtA×103中,Ct是指()
第4题:
工艺系统的刚度描述了其抵抗变形的能力,有动刚度和静刚度之分,而影响工件宏观几何精度的主要是静刚度。
第5题:
整体式车身的强度来自于()。
第6题:
白车身的静刚度一般包括()
第7题:
当频率比为1时,机床的动刚度()
第8题:
汽车车身的刚度越大越好。()
第9题:
整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配,在新车开发中是没有必要的。
第10题:
满足承重要求
满足扬声器位置动刚度要求
满足车身扭转刚度要求
以上都对
第11题:
整体框架布局
梁的截面特征
接头刚度
以上都是
第12题:
第13题:
简述磨床静刚度、动刚度对加工的影响。
第14题:
影响车身刚度因素有()
第15题:
关于搁物板性能及工况描述正确的是:()
第16题:
工艺系统的刚度描述了其抵抗变形的能力,有动刚度和静刚度之分,而影响工件表面粗糙度和波度的主要方面是静刚度。
第17题:
整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度
第18题:
侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩,前轴的侧倾刚度()后轴的侧倾刚度。
第19题:
下列选项中,能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有:()
第20题:
整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配,在新车开发中是十分重要的。
第21题:
弯曲刚度
弯曲刚度、扭转刚度
弯曲刚度、结构刚度
以上都不对
第22题:
白车身静态扭转刚度
白车身静态弯曲刚度
一阶扭转模态
一阶弯曲模态
第23题:
最小
最大
等于静刚度
与静刚度无关
第24题:
等于
大于
小于
无关