4、根据薄翼型理论,在低速流动中,如果翼型的相对弯度、相对厚度和迎角都放大N倍,则翼型表面上对应点处的压强系数也放大N倍。
第1题:
适当增加翼型的弯度()翼型升力系数和最大升力系数。
第2题:
翼型的最大弯度相对位置是指()
第3题:
以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是?()
第4题:
翼型迎角增大时,压力中心怎么移动?超过临界迎角后,随着翼型迎角增大,压力中心怎么移动?
第5题:
简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()
第6题:
关于桨叶的剖面形状说法错误的是()
第7题:
翼型相对厚度大,表示()
第8题:
简述翼型相对弯度的含义。
第9题:
较薄的翼型从()开始失速,在大的迎角下,整个翼型几乎立即失速,从而导致升力和俯仰力矩的剧烈变化。
第10题:
什么是翼型最大弯度和相对弯度?
第11题:
简单襟翼的增升原理是().
第12题:
第13题:
增大翼型最大升力系数的两个因数是()
第14题:
翼型相对弯度的含义是指()
第15题:
翼型的最大厚度与弦长的比值称为()
第16题:
飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为().
第17题:
增大翼型最大升力系数的两个参数()
第18题:
高速飞机机翼采用的翼型是().
第19题:
影响翼型性能的最主要的参数是()
第20题:
翼型相对厚度的含义是指()
第21题:
简述翼型弦长及相对厚度的含义
第22题:
增大翼型最大升力系数的两个因数是:().
第23题:
翼型升力系数的意义主要表示()。
第24题:
增大了翼型的迎角
增大了翼型中弧线的弯度
减少了翼型阻力
在压力中心的后部产生阻力