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更多“常见阻尼力有四种,分别是流体阻尼、静摩擦阻尼、辐射阻尼和固体材料阻尼的内阻尼。”相关问题
  • 第1题:

    仪表中常用阻尼装置有()两种。

    • A、磁感应阻尼,机械阻尼
    • B、空气阻尼,磁感应阻尼
    • C、油阻尼,空气阻尼
    • D、机械阻尼,油阻尼

    正确答案:B

  • 第2题:

    阻尼振动能量减小的主要方式有()。

    • A、摩擦阻尼;
    • B、辐射阻尼;
    • C、振动阻尼;
    • D、传导阻尼;
    • E、热阻尼。

    正确答案:A,B

  • 第3题:

    测量机构中,关于阻尼力矩说法正确的有()。

    • A、阻尼力矩过大,仪表反应速度过慢,但便于读数
    • B、阻尼力矩过小,仪表反应速度过慢,不便于读数
    • C、阻尼力矩过小,仪表指针容易稳定,便于读数
    • D、阻尼力矩过大,仪表指针难以稳定,不便于读数
    • E、阻尼力矩过小,仪表指针难以稳定,不便于读数

    正确答案:A,E

  • 第4题:

    电测量指示仪表的阻尼力矩,只在活动部分运动过程中起()作用。

    • A、阻尼幅值
    • B、阻尼其振荡
    • C、影响稳定偏移值
    • D、阻尼其偏转

    正确答案:B

  • 第5题:

    常用仪表的阻尼方式一般有以下三种形式:空气阻尼、固体阻尼、绝缘阻尼。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    如何保证压缩行程阻尼力小,伸张行程阻尼力大?


    正确答案:由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大,在同样的油压作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积综合小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。

  • 第7题:

    在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    阻尼力矩


    正确答案: 物体受扰后的运动过程中,自动出现的、力图使物体最终回到原平衡状态的、方向始终与运动方向相反的力矩,称为阻尼力矩。

  • 第9题:

    电力系统的动态稳定主要和发电机的()有关,发生动态稳定破坏问题一般是由电力系统()或负阻尼引起的。

    • A、电磁转矩,正阻尼
    • B、电磁转矩,弱阻尼
    • C、阻尼力矩,正阻尼
    • D、阻尼力矩,弱阻尼

    正确答案:D

  • 第10题:

    问答题
    什么是阻尼、阻尼力,产生阻尼的原因一般有哪些?什么是等效粘滞阻尼?

    正确答案: 振动过程的能量耗散称为阻尼。
    产生阻尼的原因主要有:材料的内摩擦、构件间接触面的摩擦、介质的阻力等等。当然,也包括结构中安装的各种阻尼器、耗能器。阻尼力是根据所假设的阻尼理论作用于质量上用于代替能量耗散的一种假想力。粘滞阻尼理论假定阻尼力与质量的速度成比例。
    粘滞阻尼理论的优点是便于求解,但其缺点是与往往实际不符,为扬长避短,按能量等效原则将实际的阻尼耗能换算成粘滞阻尼理论的相关参数,这种阻尼假设称为等效粘滞阻尼。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    常用仪表的阻尼方式一般有以下三种形式:空气阻尼、固体阻尼、绝缘阻尼。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比,当可动部分静止时,阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    产生油膜振荡时,油膜的失稳力与阻尼力的关系是()。

    • A、失稳力等于阻尼力;
    • B、失稳力大于阻尼力;
    • C、失稳力小于阻尼力;
    • D、失稳力与阻尼力无关。

    正确答案:B

  • 第16题:

    双向筒式减振器()。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第17题:

    可调阻尼力减振器的执行器是什么?它是怎样实现阻尼力的调节?


    正确答案: 执行器是:步进电机
    阻尼力的调节是步进电机根据ECU发出的指令工作,从而驱动减振器回转阀动作,以改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力,使主动悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。

  • 第18题:

    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生?


    正确答案: 直升机的方向阻尼力矩,主要由尾桨和垂尾产生;横侧阻尼力矩,主要由旋翼、尾桨和垂尾产生。

  • 第20题:

    在电测量指示仪表中,常见的阻尼方式有空气阻尼、油阻尼和磁感应阻尼。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    当发电机阻尼回路提供的阻尼力矩显著降低,可能导致励磁调节系统的()效应,极易引发系统的低频振荡。

    • A、正阻尼
    • B、负阻尼
    • C、弱阻尼
    • D、其他三个选项都不是

    正确答案:B

  • 第22题:

    问答题
    可调阻尼力减振器的执行器是什么?它是怎样实现阻尼力的调节?

    正确答案: 执行器是:步进电机
    阻尼力的调节是步进电机根据ECU发出的指令工作,从而驱动减振器回转阀动作,以改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力,使主动悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    如何保证压缩行程阻尼力小,伸张行程阻尼力大?

    正确答案: 由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大,在同样的油压作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积综合小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    阻尼振动能量减小的主要方式有()。
    A

    摩擦阻尼;

    B

    辐射阻尼;

    C

    振动阻尼;

    D

    传导阻尼;

    E

    热阻尼。


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析