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美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。问这两个公司是否愿意合谋而平分垄断利润？

题目
美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。问这两个公司是否愿意合谋而平分垄断利润？

相似考题

1.世界上最大的飞机制造公司是波音公司。()此题为判断题(对，错)。

2.下列关于空客与波音飞机说法正确的是()A.空客飞机的起落架一般说来比波音的起落架高一些B.A380是现在载运量最大的飞机C.波音公司的在中国天津设立了B737的总装线D.机翼的翼尖有上下两个三角形小翼是空客飞机的一个特征

3.假设某大宗商品的国际需求函数Q=a-P。两个寡头公司1和2向该市场提供同质产品，拥有不变的单位边际成本，分别为c1和c2，且有a>c2 >c1。 若两个公司展开古诺(Cournot)竞争，则各自的纳什均衡产量q1和q2是多少？

4.A公司和B公司是生产相同产品的企业，两家各占市场份额的一半，故两家公司的需求曲线均为P=2400-0.1Q，但A公司的成本函数为：TC=400000+600QA+0.1QA2 ，B公司的成本函数为：TC=600000+300QB+0.2QB2 ，现在要求计算：(1)A和B公司的利润极大化的价格和产出量(2)两个企业之间是否存在价格冲突?参考答案：(1)A公司： TR=2400QA-0.1QA2对TR求Q的导数，得：MR=2400-0.2QA对TC=400000十600QA十0.1QA 2 求Q的导数，得：MC=600+0.2QA令：MR=MC，得：2400-0.2QA =600+0.2QAQA=4500,再将4500代入P=240O-0.1Q,得：PA=2400-0.1×4500=1950 B公司: 对TR=2400QB-0.1QB 2 求Q得导数，得：MR=2400-0.2QB对TC=600000+300QB+0.2QB 2 求Q得导数，得：MC=300+0.4QB令MR=MC，得：300+0.4QB=2400-0.2QBQB=3500,在将3500代入P=240O-0.1Q中，得：PB=2050(2) 两个企业之间是否存在价格冲突?

参考答案和解析
答案：
解析：
两个公司愿意合谋并平分利润。 合并后的总利润函数为：

利润最大化的一阶条件为：

解得：q=6，p=14，π=36。 若两个公司平分利润，有π1=π2=18>16，所以两个公司愿意合谋而平分垄断利润。
更多“美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。问这两个公司是否愿意合谋而平分垄断利润？ ”相关问题

  • 第1题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。 假定两公司都生产，找出古诺／纳什均衡并求出均衡时的产量、价格与利润。


    答案：
    解析：
    在寡头市场上，生产的古诺均衡解是假定一方产量不变，另一方实现自身利润最大化的解，因此也是纳什均衡解。 波音公司的利润函数为：

    利润最大化的一阶条件为：

    由此得波音公司的反应函数为

    同理可得，空客公司的反应函数为

    令q1 =qe1，q2=qe2，联立两个反应函数，得到古诺均衡解为

  • 第2题：

    假设某大宗商品的国际需求函数Q=a-P。两个寡头公司1和2向该市场提供同质产品，拥有不变的单位边际成本，分别为c1和c2，且有a>c2 >c1。若两个企业的供给能力充足而展开伯川德(Bertrand)竞争，则各自的纳什均衡价格策略是什么？


    答案：
    解析：
    伯川德的均衡情况为：对于厂商1来说，其利润函数为：π1(q1，q2)=(P-c)·D1 (q1，q2)，这里 D1 (q1，q2)表示厂商1的需求函数，由下式给出：

    从上式可知，如果厂商1的定价Pl大于厂商2的定价P2，则厂商1会失去整个市场，对其产品的 需求为零，该厂商的利润也就为零；但如果P1C2>C1，厂商1肯定会以P2=C2 -ε（ε>0，且是个无穷小量）的价格进行生产，此时 厂商1会占领所有的市场份额，厂商2停产。

  • 第3题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。相对于无补贴的均衡，两个公司各自的利润是否改变？美国政府作为整体，利润是否改变？


    答案：
    解析：
    相对于无补贴，波音公司的利润增加了36 -16 =20，空客公司的利润减少了16-9=7。美国 政府补贴额为3q1=18，美国作为整体，利润增加了20 - 18=2。

  • 第4题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。（1）相对于无补贴的均衡，两个公司各自的利润是否改变？美国政府作为整体，利润是否改变？

    上问中的结果反映古诺模型假定是否合适？为什么？


    答案：
    解析：
    相对于无补贴，波音公司的利润增加了36 -16 =20，空客公司的利润减少了16-9=7。美国 政府补贴额为3q1=18，美国作为整体，利润增加了20 - 18=2。

    上述结果反映古诺模型假定合适。古诺均衡解是纳什均衡解，在均衡状态，假定一方的产量不变，另一方为实现利润最大化的产量也不会发生变化。若某一方的产量偏离了均衡状态，双方的利润均会减少，且主动改变产量的一方利润减少更多。在(1)的结果中，美国政府对波音公司进行补贴，从而改变了波音公司的成本函数。在新的古诺均衡中，波音公司的产量增加，而美国作为整体的利润却变为2，小于补贴前的16;同时，空客公司的利润变为9，也小于之前的16，但利润下降幅度比美国少。

  • 第5题：

    BAC标准是（）

    • A、美国海空军标准
    • B、美国国家航空标准
    • C、空客公司标准
    • D、波音公司标准

    正确答案:D

  • 第6题：

    民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）

    • A、空客
    • B、波音
    • C、商飞
    • D、欧直

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    下列哪一项应计入GDP？为什么？应计入消费、投资、政府购买和净出口中的哪一项？      ①史密斯为自己购买了一所具有100年历史的维多利亚式房子。     ②琼斯为自己建造了一所全新的现代房屋。  ③约翰在纽约股票交易所购买琼斯200万美元的IBM股票。      ④政府向灾区发放1000万美元的救灾款。  ⑤一个五星级酒店的著名厨师在家里为家人烹制了美味菜肴。     ⑥波音公司向美国空军出售一架飞机。  ⑦波音公司向美国航空公司出售一架飞机。     ⑧波音公司向中国航公司出售一架飞机。    ⑨波音公司向某富豪出售一架私人飞机。  ⑩波音公司制造了一架下一年出售的飞机。


    正确答案:①史密斯为自己购买了一所具有100年历史的维多利亚式房子。不计入GDP，因为房子不是当年建造的，房屋的价值不应当计入GDP，但是有关房屋交易发生的佣金等交易费用则应该计入。
    ②琼斯为自己建造了一所全新的现代房屋。应该计入当期的GDP，属于投资。
    ③约翰在纽约股票交易所购买琼斯200万美元的IBM股票。不计入GDP，私人购买股票和债券在经济学上不属于投资，而是一种储蓄。
    ④政府向灾区发放1000万美元的救灾款。不应该计入GDP，属于政府转移支付，转移支付是不能单独计入GDP的。
    ⑤一个五星级酒店的著名厨师在家里为家人烹制了美味菜肴。不计入GDP。因为GDP是计算市场交易的商品和劳务的价值，不包括家务劳动产出的价值，所以不计入GDP。
    ⑥波音公司向美国空军出售一架飞机。计入GDP，属于政府购买。
    ⑦波音公司向美国航空公司出售一架飞机。计入GDP，属于投资。
    ⑧波音公司向中国航公司出售一架飞机。计入GDP，属于净出口。
    ⑨波音公司向某富豪出售一架私人飞机。计入GDP， 属于消费。
    ⑩波音公司制造了一架下一年出售的飞机。计入GDP，属于投资项目中的存货投资。

  • 第8题：

    单选题
    我国某民营航空公司从位于法国的欧洲空中客车公司购买了两架A-380客机，这两架飞机在交货前已在德国民航部门进行了国籍登记，后因飞机价款问题引发我国公司与欧洲空客公司对这两架飞机的所有权争议，空客公司在我国某法院起诉我国该航空公司，试问我国法院应适用何国法解决该争议?（　）
    A

    法国法

    B

    德国法

    C

    中国法

    D

    飞机所在地法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    30年代初，特里普为美国首次开通了横越太平洋的航线，泛美从此声名鹊起。此后不久，泛美的横越大西洋航线和许多拉美航线也相继开通，到40年代后期，泛美已经成为世界上最大的航空公司，具备了全球航运的能力。 第二次世界大战期间，泛美与政府间合作密切。 1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德为配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型宽体客机。 与波音707性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。 3年后，洛克希德停止制造L1101各型飞机，泛美公司只得将已经落后的L1101—500型机队全部出售，但毫无所获。 为了摆脱困境，泛美公司不得不抛售一些贵重的非空运财产。公司从出售在肯尼迪国际机场的候机大楼中筹得5000万美元，从延期拨付职工养老基金中少支出万美元。 而泛美公司在财政上此时则捉襟见肘，只好靠继续出卖资产来清偿债务，维持生计。最后终于步了东方航空公司和中途航空公司的后尘，于1991年12月4日宣告破产，成为该年倒闭的第三个美国大民航公司。 请你分析泛美公司的陨落原因。

    正确答案： 主要是对环境缺少战略分析，对PEST分析预测失误。
    一是石油张价造成公司成本增加，使公司赢利水平急剧下降。
    二是飞机制造技术进步，使得使得公司高能耗的飞机成为包袱，无法摆脱。
    三是美国处于经济衰退期，市场萧条。
    四是在企业快速成长时，盲目进入其他行业造成财务危机。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    中国甲航空公司欲从美国波音公司购进两架波音757客机，该两架客机已在美国进行国籍登记，这两架飞机的所有权何时从波音公司转移至甲航空公司，我国法律规定（）
    A

    首先应当适用双方选择的法律

    B

    当事人未选择的，适用与该购机合同有最密切联系国家的法律

    C

    适用美国法

    D

    适用中国法


    正确答案： C
    解析： 《民用航空法》第185条："民用航空器所有权的取得、转让和消灭，适用民用航空器国籍登记国法律。"

  • 第11题：

    多选题
    民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）
    A

    空客

    B

    波音

    C

    商飞

    D

    欧直


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某垄断者的产品在两个分割市场出售，产品的成本函数和两个市场的需求函数分别为TC＝Q2＋10Q，Q1＝32－0.4P1，Q2＝18－0.1P2，其中Q＝Q1＋Q2。　　（1）假设两个市场能实行差别价格，求解利润最大时的两个市场的售价、销售量和利润。　　（2）假设两个市场只能索取相同价格，求解利润最大时的售价、销售量和利润。

    正确答案： (1)由成本函数可得出边际成本为:MC=TC′=2(Q1+Q2)+10。
    由需求函数可得出反需求函数分别为:
    P1=80-2.5Q1,P2=180-10Q2
    TR1=P1Q1=(80-2.5Q1)Q1,可得出:MR1=80-5Q1;
    TR2=P2Q2=(180-10Q2)Q2,可得出:MR2=180-20Q2。
    根据三级价格歧视利润最大化均衡条件MR1=MR2=MC,即有:
    80-5Q1=180-20Q2=2(Q1+Q2)+10
    解得:Q1=8,Q2=7,Q=15。
    将销售量分别代入各自的反需求函数,可得:P1=60,P2=110。
    厂商利润:π=P1Q1+P2Q2-TC=60×8+110×7-152-10×15=875。
    (2)若两个市场只能卖同一价格,即P1=P2,则:
    Q=Q1+Q2=32-0.4P+18-0.1P=50-0.5P
    由需求函数可得出反需求函数为:P=100-2Q。
    TR=PQ=(100-2Q)Q,可得出:MR=100-4Q。
    根据利润最大化均衡条件MR=MC,解得:Q=15。
    将销售量代入反需求函数,可得:P=70。
    在这一价格下,Q1=4,Q2=11,说明当P=70时厂商在两个市场上都售出了产品。
    厂商利润π=PQ-TC=70×15-152-10×15=675。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。上问中的结果反映古诺模型假定是否合适？为什么？


    答案：
    解析：
    上述结果反映古诺模型假定合适。古诺均衡解是纳什均衡解，在均衡状态，假定一方的产量不变，另一方为实现利润最大化的产量也不会发生变化。若某一方的产量偏离了均衡状态，双方的利润均会减少，且主动改变产量的一方利润减少更多。在(4)的结果中，美国政府对波音公司进行补贴，从而改变了波音公司的成本函数。在新的古诺均衡中，波音公司的产量增加，而美国作为整体的利润却变为2，小于补贴前的16;同时，空客公司的利润变为9，也小于之前的16，但利润下降幅度比美国少。

  • 第14题：

    美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。假定美国政府决定给予波音公司每架飞机3单位的生产补贴，问新的古诺／纳什均衡（价格、产量与各自利润）为多少？


    答案：
    解析：
    美国政府给予波音公司补助后，波音公司的成本函数变为c’1(q1)=8q1-3q1=5q1，波音公司 的利润函数变为：

    利润最大化的一阶条件为：

    得波音公司的反应函数为

    同理可得空客公司的反应函数为

    令q1=qe1，q2一qe2，联立两个反应函数，得到古诺均衡解为：q1 =6，q2 =3;p=11;π1=36,π2 =9。

  • 第15题：

    某小镇的电影公司的市场需求函数是Q=500-20P，这里P是每场电影的票价，Q是观看电影的需求；公司播放电影的成本函数C(Q) =100+0. 5Q。 (1)电影公司的每场票价定在多少合适？ (2)电影公司决定对长者进行票价优惠，经市场调查发现，65岁以上长者的需求是Q1=50-20P。电影公司决定对长者凭证购票优惠，公司应该如何实行对长者优惠票价？ (3)电影公司是否同时需要调整非长者票价？


    答案：
    解析：
    (1)由已知可得市场反需求函数为：P=25- Q，则电影公司的利润函数为： π=PQ-C= (25-- Q) Q- (100+0. 5Q) =24. 5Q- Q2-100 利润最大化的一阶条件为： =24.5-0.1Q=0，可得：Q= 245。且满足利润最大化的二阶条件： =-0.1<0。因此，电影公司应将每场票价定为：P=25- Q=12. 75。 (2)由于长者的需求为Q1=50-20P，电影公司实现利润最大化要求MR1=MC，即有： 2.5- （1/10）Q1 =0.5 解得：Q1 =20，此时对长者优惠票价为：P1=2.5- Q1 =1.5。 (3)电影公司需要同时调整非长者票价。若长者的均衡需求为20，总需求245不变，则非长者的需求为Q2=Q-Q1=225，则P=25- Q=13. 75，

  • 第16题：

    （）是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最的民用和军用飞机制造商

    • A、空客公司
    • B、麦道公司
    • C、中国民用航空
    • D、波音公司

    正确答案:D

  • 第17题：

    当今世界大型民用客机制造市场的95%以上，由两家实力大致相当的公司--美国的波音公司和欧洲的空中客车公司控制，那么请问这个市场理论上属于（）

    • A、完全竞争市场
    • B、垄断竞争市场
    • C、寡头竞争市场
    • D、完全垄断市场

    正确答案:C

  • 第18题：

    经过法国当局以及波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚派出工作组的鉴定，此前在法属留尼汪岛发现的襟副翼已经被正式认定来自一架（）客机。

    • A、波音747
    • B、波音777
    • C、空客A320
    • D、空客A380

    正确答案:B

  • 第19题：

    我国某民营航空公司从位于法国的欧洲空中客车公司购买了两架A-380客机，这两架飞机在交货前已在德国民航部门进行了国籍登记，后因飞机价款问题引发我国公司与欧洲空客公司对这两架飞机的所有权争议，空客公司在我国某法院起诉我国该航空公司，试问我国法院应适用何国法解决该争议?（　）

    • A、法国法
    • B、德国法
    • C、中国法
    • D、飞机所在地法

    正确答案:B

  • 第20题：

    问答题
    30年代初，特里普为美国首次开通了横越太平洋的航线，泛美从此声名鹊起。此后不久，泛美的横越大西洋航线和许多拉美航线也相继开通，到40年代后期，泛美已经成为世界上最大的航空公司，具备了全球航运的能力。 第二次世界大战期间，泛美与政府间合作密切。 1980年，美国泛美世界航空公司进行技术改造，准备全面淘汰老旧费油的20架B707客机。经过一番比较，泛美公司选择洛克希德为配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型宽体客机。 与波音707性能相似，但成本更低的新型飞机纷纷上市，如麦道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飞机的单位飞行成本，无论是燃料还是航空员工的所需费用，都明显比新机种高得多，泛美公司为此后悔不迭。 3年后，洛克希德停止制造L1101各型飞机，泛美公司只得将已经落后的L1101—500型机队全部出售，但毫无所获。 为了摆脱困境，泛美公司不得不抛售一些贵重的非空运财产。公司从出售在肯尼迪国际机场的候机大楼中筹得5000万美元，从延期拨付职工养老基金中少支出万美元。 而泛美公司在财政上此时则捉襟见肘，只好靠继续出卖资产来清偿债务，维持生计。最后终于步了东方航空公司和中途航空公司的后尘，于1991年12月4日宣告破产，成为该年倒闭的第三个美国大民航公司。 泛美公司的陨落对你有什么启示。

    正确答案： 1.市场需求是一个企业经营的指挥棒。
    你若对指挥置之不理，那么你必然迷失方向，误入歧途。泛美航空公司的悲惨遭遇并非偶然，对市场变动趋势反映迟钝，只凭借主观的感觉作出决策，最终必然自食其果。
    2.要重视技术的发展。如果及时地掌握飞机的技术进步，在飞机更新换代时，购买波音或麦道的飞机，危机也不会发生。
    3.处理好劳资关系。协调好劳资双方的关系，对于一个企业抵御外部不确定性，保持公司的竞争力，起着至关重要的作用，泛美航空公司在最艰难时，没有取得员工支持，是破产的另一重要因素。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当今世界大型民用客机制造市场的95%以上，由两家实力大致相当的公司--美国的波音公司和欧洲的空中客车公司控制，那么请问这个市场理论上属于（）
    A

    完全竞争市场

    B

    垄断竞争市场

    C

    寡头竞争市场

    D

    完全垄断市场


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    经过法国当局以及波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚派出工作组的鉴定，此前在法属留尼汪岛发现的襟副翼已经被正式认定来自一架（）客机。
    A

    波音747

    B

    波音777

    C

    空客A320

    D

    空客A380


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于空客与波音飞机说法正确的是（）
    A

    空客飞机的起落架一般说来比波音的起落架高一些

    B

    A380是现在载运量最大的飞机

    C

    波音公司的在中国天津设立了B737的总装线

    D

    机翼的翼尖有上下两个三角形小翼是空客飞机的一个特征


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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