什么叫做极限状态?我国《公路桥规》规定了哪两类结构的极限状态?
第1题:
水工混凝土结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。
第2题:
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?
第3题:
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
第4题:
结构的极限状态分为两类,即()状态和()状态。
第5题:
在我国结构的极限状态分为()和(),均规定有明显的极限状态标志或极限。
第6题:
承载能力极限
风力极限
静态极限
正常使用极限状态
第7题:
第8题:
承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态和破坏强度极限状态
破坏强度极限状态和正常使用极限状态
仅对承载能力极限状态
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
模板结构设计按极限状态设计,极限状态分为两类()
第14题:
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定,结构极限状态分为两类,承载能力极限状态和()。
第15题:
什么是结构的极限状态?结构的极限状态分几类?
第16题:
我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法,设计和计算应满足()和()两类极限状态。
第17题:
什么是桥梁结构的极限状态?我国《公路桥规》中如何分类?
第18题:
对
错
第19题:
第20题:
结构达到最大承载能力
结构出现了不适于继续承载的变形
结构达到正常使用规定的极限状态
结构达到耐久性能规定的极限状态
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
第24题: