事故致因理论是指从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协同的角度阐述事故发生的过程。
第1题:
事故因果论即根据()来分析事故致因的理论。
第2题:
事故因果连锁致因理论认为,伤亡事故是一系列因素连续发生的结果。这些因素包括:()
第3题:
下列关于海因里希事故连锁理论说法,不正确的是()。
第4题:
弗兰克·帕森斯的特性—因素理论,该理论是基于人(特性)与职业(因素)之间不匹配的矛盾的解决而建立的,因此该理论又称为()。
第5题:
下面()是海因里希事故连锁理论事故发生过程中的五个部分。
第6题:
海因里希事故连锁理论把事故发生过程概括为五个部分,即()。
第7题:
事故发生有其自身的发展规律和特点,前人站在不同的角度,对事故进行研究,给出了很多事故致因理论,有()等。
第8题:
事故频发倾向理论
能量意外释放理论
侥幸麻痹理论
系统安全理论
第9题:
人的本质安全化就是指提高这几个方面与系统的安全匹配能力。
不安全行为和不安全状态是事故发生的直接原因。
在系统设计的各个阶段,尽可能排除各种环境因素对人体的不良影响,使人具有“舒适”的作业环境。
事故随机性中的必然性。
一个好的设计会使“物”(机器),从本质上更加安全。
第10题:
管理缺陷;环境缺陷;人的不安全行为和物的不安全状态;事故;伤害
遗传及社会环境;人的缺点;直接原因;事故;伤害
遗传及社会环境;人的缺点;人的不安全行为和物的不安全状态;事故;伤害
基本原因;间接原因;人的不安全行为和物的不安全状态;事故;损失
第11题:
环境的因素运动轨迹
物的因素运动轨迹
空间因素的运动轨迹
第12题:
职业发展理论
人职匹配论
人格-职业匹配理论
人格-环境匹配理论
第13题:
在生产作业过程中,如果物的状态、人的行为和环境条件不能满足依据事故发生与预防规律的认识所制定的标准、规章、规定、规程等,就有可能发生事故。
第14题:
轨迹交叉的事故致因理论认为,事故的发生是由于()在同一时空相遇(或逆流能量轨迹交叉)所造成的,有时环境也是造成它们及其相遇的条件。
第15题:
因里希因果连锁理论虽然有明显的不足,但是促进了事故致因理论的发展。它的核心思想是:伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,而是一系列原因事件相继发生的结果,即伤害与各原因相互之间具有连锁关系。这个事故因果连锁过程包括()因素。
第16题:
认为事故发生是人的因素和物的因素两者共同作用的结果的是()理论。
第17题:
根据事故致因理论,事故致因因素包括"人的因素、物的因素、环境因素、管理因素"4个主要方面。
第18题:
根据事故致因理论,事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
第19题:
容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。
第20题:
对
错
第21题:
违章操作和设备故障
危险源和隐患
人的不安全行为与物的不安全状态
违章指挥和环境缺陷
第22题:
对
错
第23题:
遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡
管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
第24题:
事故的因果
事故的过程
逻辑关系
A和C