A、对流和薄膜
B、冲压和薄膜
C、对流和冲压
D、对流、薄膜和冲压
第1题:
燃气涡轮发动机位于涡轮(冲击-反力式)上游的导向器的作用是()
A.增加排气出口的总压
B.增加流过导向器高温燃气的速度
C.引导燃气平行于涡轮叶片弦线流动
D.减少流过导向器高温燃气的速度
第2题:
涡轮为何会产生漏气损失______?
A.由于涡轮内燃气为逆压流动,同时涡轮叶片与外壳间存在间隙
B.由于涡轮内燃气为顺压流动,同时涡轮叶片与外壳间存在间隙
C.由于涡轮叶片普遍采用气膜冷却,干扰燃气流动所致
D.由于涡轮叶片存在许多冷却小孔,导致漏气
第3题:
挂钩式导向器结构的优点包括()。
A.涡轮机匣避免开孔,对涡轮机匣的强度、刚度均有利。
B.导向叶片的固定可靠。
C.导向叶片内端有内支撑,提高了叶片的抗振刚性。
D.利用机匣的扩散形结构,改善了涡轮的装配和拆卸工艺。
第4题:
4、下面哪项不是航空发动机涡轮叶片的常用冷却方案?
A.对流换热
B.冲击冷却
C.气膜冷却
D.滑油冷却
第5题:
涡轮喷气发动机涡轮轮导向器叶片的通道是______。
A.收缩形
B.扩散形
C.先扩散后收缩
D.先收缩后扩散