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燃料在燃烧中,实际空气量应大于理论空气量,其比值称空气过剩系数。()此题为判断题(对，错)。

题目
燃料在燃烧中,实际空气量应大于理论空气量,其比值称空气过剩系数。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.影响燃烧过程的“3T”因素是指()A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

2.根据燃烧反应,1㎏燃料完全燃烧所需的空气量称为()空气量。A、实际B、理论C、过剩D、最佳

3.为了保证燃料完全燃烧,实际供应的空气量应()理论空气量。A、等于B、小于C、稍大于D、不大于

4.实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、过剩空气系数B、漏风系数C、过热系数D、绝热系数

更多“燃料在燃烧中,实际空气量应大于理论空气量,其比值称空气过剩系数。() ”相关问题

  • 第1题：

    理论空气量与供给燃料燃烧的空气量的比值叫过剩空气系数。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    燃料燃烧所需的实际空气量与理论空气量的比值称为空气过剩系数

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    影响燃烧过程的“3T”因素指的是（）

    A．温度、时间、湍流

    B．理论空气量、空气过剩系数、空燃比

    C．温度、时间、空燃比

    D．时间、空气过剩系数


    温度、时间和湍流

  • 第4题：

    关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。

    A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数

    B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数

    C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右

    D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右


    参考答案：A

  • 第5题：

    下面说法正确的是( )。
    A 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量
    B 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件
    C 随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加
    D 煤燃烧生成的NOx含量少于重油


    答案：B
    解析：

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