疲劳断裂往往在工作应力高于材料屈服强度的情况下发生,也是机械零件失效的主要原因之一。()此题为判断题(对，错)。

第1题：

2、若车身承受的静载荷过大，在危险断面处，则会产生超过屈服极限或强度极限的应力，导致车身结构变形过大或断裂，称为（）

A．静强度失效

B．疲劳强度失效

C．刚度失效

D．动强度失效

第2题：

1、2、以下说法正确的是（）

A．脆性材料断裂时的应力是屈服极限，这是构件强度失效的极限应力。

B．脆性材料断裂时的应力是强度极限，这是构件强度失效的极限应力。

C．塑性材料屈服时的应力是屈服极限，但此时构件没有断开，不作为强度失效的指标。

D．塑性材料断裂时的应力是强度极限，这是构件强度失效时的极限应力。

第3题：

金属疲劳破坏的应力往往高于材料的屈服强度，此时材料会发生明显的塑性变形

第4题：

材料在高于疲劳强度的一定应力下工作，发生疲劳断裂的应力循环周次称为材料的过载持久值，也称为有限疲劳寿命。

第5题：

40、循环应力引起的延时断裂，其断裂应力水平往往低于材料的抗拉强度，甚至低于其屈服强度。