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关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 C.架设后能立即承载 D.在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多

题目
关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。

A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多
相似考题

1.下面对隧道工程中的管棚支护的说法有误的是()。A、管棚内灌浆效果更好B、管棚是钢管和钢拱架组成的C、管棚实际上就是小导管注浆超前支护D、利用钢拱架以较小的外插角向开挖面前方打人钢管或钢插板

2.关于小导管注浆的说法，错误的是（ ）。 A.在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护 B.超前小导管必须配合钢拱架使用 C.在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固 D.在有导洞时，可以导洞内对隧道周边进行径向注浆加固

3.关于小导管注浆，以下说法错误的是（）A. 小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。’。 B. 在软弱、破碎地层中凿孔后易塌 孔，且施作超前锚杆比较，困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管 支护必须配合钢拱架使用 C. 在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时， 也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固 D.以上都不对

4.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（ ）。A.支承锚固围岩 B.阻止围岩松动 C.加强限制围岩变形 D.填平补强围岩

参考答案和解析
答案：A
解析：
本题考查的是隧道初期支护。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。
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  • 第1题：

    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。

    A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
    B.可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分
    C.架设后能立即承载
    D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多

    答案：A
    解析：
    2020版教材P 173
    钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。

  • 第2题：

    隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（　　）。

    A.支承加固围岩
    B.减缓围岩风化
    C.填平补强围岩
    D.限制围岩变形

    答案：D
    解析：
    此题主要考查对隧道锚喷支护作用知识的掌握。锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点可知钢拱架的作用有加强限制围岩变形，选项“D”符合题意

  • 第3题：

    铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。


    A.型钢拱架支护

    B.格栅拱架支护

    C.锚喷支护

    D.超前锚杆支护

    答案：C
    解析：
    铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，同时起控制围岩过大变形的作用。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

  • 第4题：

    下列支护方式中，属于隧道初期支护的是（）。

    • A、喷射混凝土
    • B、喷锚支护
    • C、管棚
    • D、钢支撑
    • E、拱架

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。

    • A、小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用
    • B、小导管安装位置应正确并具备足够的长度
    • C、小导管采用直径70～180mm的无缝钢管
    • D、钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于lm

    正确答案:C

  • 第6题：

    喷锚支护是（）等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳走状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。

    • A、钢拱架喷射混凝土
    • B、超前小导管
    • C、钢筋网喷射混凝土
    • D、钢拱架一钢筋网喷射混凝土
    • E、超前管棚

    正确答案:C,D

  • 第7题：

    当隧道衬砌（）时，为确保行车安全，可以采用钢拱架临时加固。


    正确答案:裂损严重而且发展很快

  • 第8题：

    单选题
    关于小导管注浆的说法，错误的是（　）。
    A

    在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护 

    B

    超前小导管必须配合钢拱架使用 

    C

    在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固 

    D

    在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固


    正确答案： C
    解析： 考点:喷锚暗挖（矿山）法施工
    小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。所以，A的表述是不正确的，最符合题意。本题答案是A。

  • 第9题：

    单选题
    关于小导管注浆的说法，错误的是（）。
    A

    在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采用超前小导管支护

    B

    超前小导管必须配合钢拱架使用

    C

    在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固

    D

    在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向浇筑加固


    正确答案： D
    解析： 在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。A说法不够全面。

  • 第10题：

    单选题
    公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。
    A

    工字钢钢拱架

    B

    槽钢钢拱架

    C

    格栅拱架

    D

    工字钢钢拱架垫塞的石块


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是(  )。
    A

    小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

    B

    小导管安装位置应正确并具备足够的长度。

    C

    小导管采用直径70~180mm的无缝钢管

    D

    钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    下列支护方式中，属于隧道初期支护的是（）。
    A

    喷射混凝土

    B

    喷锚支护

    C

    管棚

    D

    钢支撑

    E

    拱架


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。

    A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
    B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
    C、架设后能立即承载
    D、在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多

    答案：A
    解析：
    选项A、，钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。

  • 第14题：

    隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（　　）。

    A.支承锚固围岩
    B.阻止围岩松动
    C.加强限制变形
    D.填平补强围岩

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    （2014年真题）关于小导管注浆的说法，错误的是（ ）。

    A．在软弱、破碎的地层中漏孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护
    B．超前小导孔必须配合钢拱架使用
    C．在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固
    D．在有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固

    答案：A
    解析：
    本题考查的是小导管注浆加固土体技术。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。

  • 第16题：

    初期支护方式：锚网喷；锚网喷+钢拱架，钢架形式有格栅钢架（）、（）。

    • A、槽钢
    • B、扁钢
    • C、H型钢
    • D、工字钢

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。

    • A、工字钢钢拱架
    • B、槽钢钢拱架
    • C、格栅拱架
    • D、工字钢钢拱架垫塞的石块

    正确答案:C

  • 第18题：

    隧道原位更换拱墙时，施工前应采用钢拱架对相邻衬砌进行（）。


    正确答案:支顶

  • 第19题：

    单选题
    某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（　　）。[2019年真题]
    A

    22cm

    B

    24cm

    C

    26cm

    D

    28cm


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.2.7条第7款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm，即26cm。

  • 第20题：

    单选题
    隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是(    )。
    A

    支承锚固围岩

    B

    阻止围岩松动

    C

    加强限制变形

    D

    填平补强围岩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列不是地下洞室支护加固常用方法的是（）。
    A

    喷锚支护

    B

    钢拱架和搁栅钢拱架支护

    C

    管棚支护

    D

    土钉墙


    正确答案： C
    解析： D项，土钉墙支护是边坡支护加固的常用方法。

  • 第22题：

    填空题
    隧道原位更换拱墙时，施工前应采用钢拱架对相邻衬砌进行（）。

    正确答案： 支顶
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（　）。
    A

    混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好 

    B

    可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分 

    C

    架设后能立即承载 

    D

    在V，VI级较软弱破碎围岩中使用较多 


    正确答案： B
    解析： 钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好。参见教材P199.

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