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对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）A.增加碾压机械吨位 B.增加碾压遍数 C.对过湿土翻晒 D.掺适量生石灰粉翻拌 E.换填含水量适宜的良性土

题目
对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）

A.增加碾压机械吨位
B.增加碾压遍数
C.对过湿土翻晒
D.掺适量生石灰粉翻拌
E.换填含水量适宜的良性土
相似考题

1.针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（ ）。A.增加碾压遍数 B.换填后重新碾压 C.增大压路机功率 D.铺筑生石灰粉吸潮

2.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成（ ）。A.路基弹簧 B.边坡坍塌 C.边坡滑坡 D.路基网裂

3.避免路基“弹簧”现象，对产生“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

4.产生边坡滑坡病害的原因有（ ）。A.路基基底存在软土且厚度不均 B.超宽填筑 C.填土速率过快 D.换填土时清淤不彻底 E.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补

更多“对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（）”相关问题

  • 第1题：

    对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有()。

    A、增大碾压机械吨位
    B、增加碾压遍数
    C、对过湿土翻晒
    D、掺适量生石灰粉翻拌
    E、换填含水量适宜的良性土

    答案：C,D,E
    解析：
    对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  • 第2题：

    路基“弹簧”的防治措施不包括（）。

    • A、对路基边坡采取综合防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护
    • B、避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于8，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为路基填料
    • C、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压
    • D、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压

    正确答案:A

  • 第3题：

    对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（）的措施。

    • A、增大压实机具功率
    • B、掺生石灰粉翻拌
    • C、适量洒水
    • D、掺碎石翻拌

    正确答案:B

  • 第4题：

    路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补。最有可能造成（）。

    • A、路基弹簧
    • B、边坡坍塌
    • C、边坡滑坡
    • D、路基网裂

    正确答案:C

  • 第5题：

    针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是（）。

    • A、增加碾压遍数
    • B、换填后重新碾压
    • C、增大压路机功率
    • D、铺筑生石灰粉吸潮

    正确答案:B

  • 第6题：

    “弹簧土”产生的原因及相应的处理方法。


    正确答案: 产生原因：
    （1）路基存有大量的淤泥，垃圾和泥炭土等杂物。
    （2）路基土壤过于潮湿。
    相应处理方法：
    （1）挖淤泥，留淤泥，挤淤泥，视弹簧严重程度选择。
    （2）晒干，疏干，换土，视潮湿、回弹程度选择。

  • 第7题：

    单选题
    土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。
    A

    土基压实达到密实度要求

    B

    塑性变形减少

    C

    产生“弹簧”现象

    D

    形变模量增大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补。最有可能造成（）。
    A

    路基弹簧

    B

    边坡坍塌

    C

    边坡滑坡

    D

    路基网裂


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    产生边坡滑坡病害的原因有（）。
    A

    路基基底存在软土且厚度不均

    B

    超宽填筑

    C

    填土速率过快

    D

    换填土时清淤不彻底

    E

    路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补


    正确答案： E,D
    解析： 边坡滑坡病害原因分析：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。

  • 第11题：

    问答题
    [背景材料] 某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 [问题] 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有（　）? A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

    正确答案： 1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理;②外运砂性土回填了三处墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。⑦路基为高填方，应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。
    2、ABC
    3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    膨胀土的特点是什么？产生什么危害？可采取哪些措施治理？

    正确答案： 膨胀土主要由具有吸水膨胀性和失水收缩性黏土矿物组成，具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。
    可采取的治理措施有：用石灰桩、水泥桩等其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良，也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固，同时应做好路基的防水和保湿。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    提高排土场稳定性的治理措施有哪些？


    正确答案: ⑴观测研究排土场松散介质体的沉降变形规律；
    ⑵进行必要的排土场地基处理；
    ⑶合理安排排土顺序；
    ⑷复田和垦植。

  • 第14题：

    试述路床土过湿或有“弹簧”现象的原因及治理方法。


    正确答案: 原因：
    1、在挖方路槽开挖后，降雨，雨水侵入路床松土层。
    2、由于地下水位过高或浅层滞水渗入路床土层。
    3、填方路基路床土层填入过湿土或受水浸泡。4）路床土层内含有黏性较大的翻浆土（该种土保水性强渗水性差）。
    治理方法：
    1、雨期施工土路床，要求采取雨期施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。
    2、路床土层避免填筑黏性较大的土。
    3、路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。

  • 第15题：

    如何对污染土进行治理？


    正确答案: 对污染土的防治，首先应结合环境保护，切断污染源，使未污染的土不再受污染，已污染的土污染不再发展。对已受污染的土，应根据其污染程度和物理力学性质采取不同的对策，已不能作为天然地基的，可予以挖除，或采用桩基，地基加固等工程措施。对污染土场地，需加强监测，密切监视污染源的扩散及污染的发展趋势。

  • 第16题：

    产生边坡滑坡病害的原因有（）。

    • A、路基基底存在软土且厚度不均
    • B、超宽填筑
    • C、填土速率过快
    • D、换填土时清淤不彻底
    • E、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补

    正确答案:A,C,D,E

  • 第17题：

    土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。

    • A、土基压实达到密实度要求
    • B、塑性变形减少
    • C、产生“弹簧”现象
    • D、形变模量增大

    正确答案:C

  • 第18题：

    因路基偏低，排水不良而引起的翻浆，若地形条件许可，可采用挖（）方法进行治理，或用透水性良好的土提高路基。

    • A、深边沟
    • B、浅边沟
    • C、降低水位
    • D、升高水位

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    问答题
    背景材料： 某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴.经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制.随后填筑路基，填高1m，路槽38cm.将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用.路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理.试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基. 问题： 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性. 2、下列完全不能用于路堤填料的土有（）？ A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣. 3、路基有那几种干湿类型？根据什么指标进行划分？ 4、路基弹簧的出现原因主要是什么？如何预防路基弹簧？

    正确答案： 1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理；
    ②外运砂性土回填了三处墓穴，合理；
    ③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理；
    ④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理.因为当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；
    ⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理.应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层.⑦路基为高填方，应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理.
    2、ABC
    3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿.根据路基土的分界稠度确定.
    4、路基弹簧的出现原因主要是：压实遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料.
    治理的措施有：
    （1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压.
    （2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压.（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压.
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有（　）。
    A

    增大碾压机械吨位 

    B

    增加碾压遍数 

    C

    对过湿土翻晒 

    D

    掺适量生石灰粉翻拌 

    E

    换填含水量适宜的良性土


    正确答案： A,E
    解析： 解析 本题中提到的“弹簧土”，一般是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体;当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。考生要理解“弹簧土”是因为含水量过大引起的，这道题就容易作答了。对产生“弹簧土”的部位，可將其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。“A.增大碾压机械吨位”“B.增加碾压遍数”都没有从填料含水量方面来解决，不会产生根本的改善效果。 所以，本题的正确选项是“CDE”。 考点：路基工程质量通病及防治措施

  • 第21题：

    单选题
    针对路基弹簧现象，可采取的治理措施是(    )。
    A

    增加碾压遍数

    B

    换填后重新碾压

    C

    增大压路机功率

    D

    铺筑生石灰粉吸潮


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    下述路基“弹簧”的主要防治措施，错误的是（）。
    A

    避免使用天然稠度小于1.1，液限大于4.0，塑性指数大18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料

    B

    清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压

    C

    对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压

    D

    透水性差的土壤包裹透水性好的土壤


    正确答案： C
    解析： 严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。

  • 第23题：

    判断题
    造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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