隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）。A、围岩压力不均 B、衬砌背后有空洞 C、钢筋保护层厚度大于3cm D、衬砌厚度严重不足

(1）衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。
②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。
③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。
(2）隧道衬砌裂缝病害的防治
①设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
②施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。
③钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。
④混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。
⑤衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。
⑥衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。
(3）隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。

隧道衬砌混凝土检测包括：衬砌的几何尺寸检测、衬砌净空检测、混凝土强度检测、混凝土整体密实性检测、衬砌背后回填密度检测和衬砌钢筋检测。