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适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题A、全断面法 B、台阶法 C、环形开挖预留核心土法 D、侧壁导坑法 E、中导洞法

题目
适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题

A、全断面法
B、台阶法
C、环形开挖预留核心土法
D、侧壁导坑法
E、中导洞法
相似考题

1.隧道围岩压力现场量测中,对于双车道II类围岩地段,选用的压力盒合理量程应为( )。A.0.5KPaB.0.1MPaC.0.4MPaD.2MPa

2.适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。A、全断面法 B、台阶法 C、环形开挖预留核心土法 D、侧壁导坑法 E、中导洞法

3.山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择（）。2018真题A、砂类土地段 B、路堑的弃方地段 C、碎砾石地段 D、重黏土地段

4.隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用()，或采用非爆破方法。

参考答案和解析
答案：B,C,D
解析：
本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。全断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。中导洞法适用于连拱隧道。参见教材。
更多“适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题”相关问题

  • 第1题：

    下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（ ）。

    A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
    B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
    C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
    D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

    答案：A
    解析：
    浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。

  • 第2题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（1）山岭公路隧道施工方法包括（ ）。

    A.盾构法
    B.矿山法
    C.掘进机法
    D.盖挖法
    E.地下连续墙法

    答案：B,C
    解析：
    （1）山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法（TBM法）。

  • 第3题：

    隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（1）.下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。

    A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
    D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖

    答案：A,B,D
    解析：
    P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。

  • 第4题：

    通常，两车道隧道V级围岩的预留变形量为（ ）mm。（2013真题）

    A：10-50
    B：50-80
    C：80-120
    D：120-150

    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    全断面开挖法可适用于（）级围岩隧道施工。台阶法可适用于（）围岩隧道施工。


    正确答案:Ⅰ～Ⅲ；Ⅲ～Ⅴ

  • 第6题：

    适用于I~II级围岩隧道洞身开挖的施工方法有（）。

    • A、全断面法
    • B、台阶法
    • C、台阶分部开挖法
    • D、导坑法

    正确答案:A

  • 第7题：

    围岩分级的方法有哪些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？


    正确答案: 普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法：首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级；然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

  • 第8题：

    填空题
    全断面开挖法可适用于（）级围岩隧道施工。台阶法可适用于（）围岩隧道施工。

    正确答案： Ⅰ～Ⅲ,Ⅲ～Ⅴ
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。
    A

    双侧壁导坑法

    B

    中洞法

    C

    全断面法

    D

    交叉中隔壁法

    E

    中隔壁法


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某公路Ⅳ级围岩中的单线隧道，拟采用矿山法开挖施工。其标准断面衬砌顶距地面距离为13m，隧道开挖宽度为6.4m，衬砌结构高度为6.5m，围岩重度为24kN/m3，计算摩擦角为50°。试问根据《公路隧道设计规范》（JTG 3370.1—2018）计算，该隧道水平围岩压力最小值最接近下列哪项数值（单位：kPa）？（　　）[2012年真题]
    A

    14.8

    B

    41.4

    C

    46.8

    D

    98.5


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（第一册 土建工程）（JTG 3370.1—2018）第6.2.2条及附录D，深埋单洞隧道形变压力相关知识计算：
    ①确定计算断面的深浅埋类型：
    根据第D.0.1条，荷载等效高度为：hq＝q/γ。
    式中，q为根据式（6.2.2-1）计算出的深埋隧道垂直均布压力，即q＝γh，且h＝0.45×2S－1ω。
    代入得到：
    hq＝q/γ＝γh/γ＝h＝0.45×2S－1ω式中，S为围岩级别，故S＝4；ω为宽度影响系数，计算如下：
    ω＝1＋i（B－5）＝1＋0.1×（6.4－5）＝1.14因此可得：
    hq＝0.45×24－1×1.14＝4.104m根据附录D.0.1条规定，矿山法施工条件下，IV级围岩浅、深埋临界高度取：
    Hp＝2.5hq＝2.5×4.104＝10.26＜13m故该断面应按深埋隧道计算。
    ②确定深埋隧道垂直均匀分布围岩压力：
    q＝γhq＝24×4.104＝98.50kPa③确定隧道水平围岩压力最小值：水平围岩压力按规范取侧压系数，取K0＝0.15～0.30，取小值0.15。则可得：
    e1＝K0×q＝0.15×98.50＝14.78kPa由此可知，A项数值最为接近。

  • 第11题：

    填空题
    隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用（），或采用非爆破方法。

    正确答案： 控制爆破
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    隧道Ⅳ、V、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应采用（）
    A

    控制爆破

    B

    非爆破方法

    C

    光面爆破

    D

    控制爆破或非爆破方法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。

    A．全断面法
    B．台阶法
    C．环形开挖预留核心土法
    D．侧壁导坑法
    E．中导洞法

    答案：B,C,D
    解析：
    台阶法适用于Ⅲ-Ⅴ级围岩的中小跨度隧道。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法。
    环形开挖预留核心土法适用于V?VI级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。
    中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
    双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而囤岩条件很差的情况。
    连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。

  • 第14题：

    修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（1）山岭公路隧道施工方法包括（ ）。

    A、盾构法
    B、矿山法
    C、掘进机法
    D、盖挖法
    E、地下连续墙法

    答案：B,C
    解析：
    （1）山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法（TBM法）。

  • 第15题：

    高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（ ）的围岩条件。

    A.岩体破碎
    B.成孔困难
    C.局部不稳定
    D.自稳时间短

    答案：A,B
    解析：
    （5）岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用自进式锚杆。

  • 第16题：

    隧道开挖时，Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用（ ）开挖。（2017真题）

    A：全断面法
    B：弧形导坑留核心土法
    C：台阶法
    D：双侧壁导

    答案：A
    解析：
    全断面法可用于Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。

  • 第17题：

    Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。

    • A、双侧壁导坑法
    • B、中洞法
    • C、全断面法
    • D、交叉中隔壁法
    • E、中隔壁法

    正确答案:A,D,E

  • 第18题：

    软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于（）钢架间距。


    正确答案:1榀

  • 第19题：

    下列有关隧道工程开挖方法选择描述正确的是（）

    • A、级围岩且有渗水或股水时选用双侧壁导坑法
    • B、全断面法适用于双线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道
    • C、双线隧道Ⅲ级围岩并伴有有渗水或股水可选用台阶法
    • D、全断面法适用于有股水双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩
    • E、便桥设计及施工中需考虑结构的安全性、适用性、经济性，对于河面宽度＜10m

    正确答案:A

  • 第20题：

    多选题
    适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（   ）。
    A

    全断面法

    B

    台阶法

    C

    环形开挖预留核心土法

    D

    侧壁导坑法

    E

    中导洞法


    正确答案： E,C
    解析：

  • 第21题：

    填空题
    软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于（）钢架间距。

    正确答案： 1榀
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于（）。

    正确答案： 35m
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时，下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）的要求？（　　）[2014年真题]
    A

    洞口地形狭窄、路线布设困难或为减少洞口占地的隧道，可采用小净距隧道

    B

    两隧道净距在1.0倍开挖跨度以内时，小净距隧道段长度宜控制在1000m

    C

    中夹岩的加固措施包括加长系统锚杆、设对拉锚杆和小导管注浆

    D

    小净距隧道应选用复合式衬砌，支护参数应综合确定


    正确答案： D
    解析：
    A项，根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第11.2.1条规定，在洞口地形狭窄、路线布设困难或为减少洞口占地的短隧道、中隧道或长隧道、特长隧道洞口局部地段，可采用小净距隧道。
    BD两项，第11.2.2条规定，小净距隧道设计应符合下列要求：
    ①应采用复合式衬砌结构，支护参数应根据工程类比、施工方法、计算分析综合确定，并根据现场监控量测结果进行调整。
    ②应根据围岩地质条件和两洞净距，对施工顺序、开挖方法、临时支护措施等提出要求，并根据中夹岩的稳定性提出中夹岩的保护或加固措施。
    ③两隧道净距在0.8倍开挖跨度以内时，小净距隧道段长度宜控制在1000m以内。
    C项，第11.2.2条条文说明第2款规定，两隧道间的岩体称为中夹岩，保持中夹岩的稳定是隧道稳定的必要条件。小净距隧道设计，需根据地形、岩性、构造和岩层产状，明确施工顺序、临时支护揹施等要求。根据多年工程经验，先行洞二次衬砌超前后行洞掌子2.0倍洞径以上的距离，两洞相互影响较小，对中夹岩扰动也小。根据中夹岩的稳定性决定是否需要对中夹岩进行加固。中夹岩加固措施包括加长系统锚杆、设对拉锚杆和小导管注浆等。

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