机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括（）。 A、机坪 B、滑行道 C、联络道 D、塔台 E、跑道端延长线

第1题：

第2题：

目前实施雷达监视的设备主要是：（）

• A、一次雷达和场面监视雷达
• B、二次雷达和场面监视雷达
• C、一次雷达和二次雷达
• D、场面监视雷达和自动相关监视系统

第3题：

以下哪些不属于ADS-B OUT的应用（）。

• A、无雷达区的目标监视
• B、为航空器和机场场面车辆提供方位信息
• C、机场场面监视
• D、有雷达区的ADS-B共同监视，缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准

第4题：

以下哪种监视技术不适用于机场场面监视？（）

• A、空管二次监视雷达
• B、空管一次监视雷达
• C、广播式自动相关监视
• D、多点定位系统

第5题：

终端区监视系统一般包括：（）

• A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
• B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
• C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
• D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

第6题：

空管一次监视雷达包括（）。

• A、远程空管一次监视雷达
• B、近程空管一次监视雷达
• C、场面监视雷达
• D、以上都是

第7题：

下面关于场面监视雷达的回放数据哪个选项是错误的？（）

• A、场面监视雷达的回放数据只能在系统的席位上查看
• B、场面监视雷达的回放数据包括所接入的二次雷达信号
• C、场面监视雷达的回放数据不包括操作记录
• D、场面监视雷达的回放数据包括告警信息

第8题：

覆盖跑道、滑行道和停机坪区域的多点相关系统，是多点相关（）系统。

• A、区域监视
• B、进近监视
• C、场面监视
• D、以上均不是

第9题：

一次雷达不包含（）。

• A、机场监视雷达（ASR}
• B、航路监视雷达（（ARSR）
• C、机场地面探测设备（（ASDE）
• D、空管雷达信标系统（ATCRBS）

第10题：

关于空管二次监视雷达场地设置要求，下列表述错误的是（）。

• A、空管二次监视雷达的配置地点，应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测
• B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上，或机场外（航路上）较高的地点
• C、选择空管二次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路，并尽量保证主要航路航线

第11题：

场面监视雷达主要用于监视（）上的目标状态。

• A、飞行航路
• B、进近管制扇区
• C、终端管制扇区
• D、机场地面

第12题：

第13题：

场面监视雷达应当用于（）。

• A、航空器在最后进近时的航向引导
• B、防止航空器在着陆过程中遭到鸟击
• C、监视机场区域内的天气情况
• D、监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况

第14题：

多点相关定位系统，根据系统覆盖范围、定位的精度，可以划分为多点相关（）系统与多点相关（）系统。

• A、进近监视；区域监视
• B、区域监视；场面监视
• C、进近监视；场面监视
• D、以上均不是

第15题：

航管雷达应当对在（）飞行的航空器提供可靠的探测。

• A、航线上
• B、主要空中定位点
• C、雷达有效覆盖区域
• D、机场终端区

第16题：

场面监视雷达人机界面显示功能包括（）。

• A、明确标识的标牌
• B、飞机目标位置
• C、雷达监视区域地图
• D、以上全对

第17题：

ADS-C一般应用于以下什么区域？（）

• A、机场场面监视
• B、海洋和内陆边远等没有监视手段的区域
• C、繁忙航路、航线
• D、机场终端区

第18题：

场面监视雷达的监视器可以在全天候的条件下监视机场场面活动并告警减少场面冲突碰撞事故发生。

第19题：

下面关于场面监视雷达哪个选项是不正确的（）。

• A、场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息
• B、场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌
• C、场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关
• D、场面监视雷达自动相关后可手动去处相关

第20题：

场面监视雷达的告警功能下面哪个是不对的？（）

• A、提高场面使刚效率，减少场面冲突碰撞事故发生
• B、弥补由筑物遮挡造成管制员无法通过目视观察信号的敏感区域
• C、提高对监控机场场面人员非法闯入
• D、提高场面飞机与飞机、飞机与车辆、车辆与车辆的监视

第21题：

覆盖跑道进近降落区域的多点相关系统，是多点相关（）系统。

• A、区域监视
• B、进近监视
• C、场面监视
• D、以上均不是

第22题：

场面监视雷达可以用来监视进近区域的目标。

第23题：