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测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（　　）。A.下滑信标台 B.外指点标台 C.中指点标台 D.内指点标台 E.航向信标台

题目
测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（　　）。

A.下滑信标台
B.外指点标台
C.中指点标台
D.内指点标台
E.航向信标台
相似考题

1.仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于( )年A.5B.10C.15D.20

2.当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（　　）。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

3.某支线机场于 2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m；在原全向信标/测距仪台附近 350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1所示：该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88°，比设计要求低 0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3°的设计要求。 问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图 的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？确定下滑天线挂高的因素有哪些？ 3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

4.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

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  • 第1题：

    根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）。

    A.测距仪和仪表着陆相配合时，应设置在中指点信标台
    B.测距仪和机载设备配合工作为航空器提供距离信息
    C.测距仪与全向信标相配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装
    D.测距仪周围场地的地容地貌会影响其测距精度
    E.测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下

    答案：B,D,E
    解析：

  • 第2题：

    飞机在空中通过（）设备确定飞机相对导航台的方位信息。

    • A、测距机
    • B、指点标
    • C、仪表着陆系统
    • D、全向信标

    正确答案:D

  • 第3题：

    仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。

    • A、NDB台
    • B、DVOR台
    • C、指点标台
    • D、GPS

    正确答案:C

  • 第4题：

    仪表着陆系统（ILS）的地面设备由（）、下滑台、指点标和灯光系统组成。

    • A、NDB
    • B、VOR
    • C、DME
    • D、LLZ

    正确答案:D

  • 第5题：

    DME是（）的英文缩写。

    • A、测距器
    • B、仪表着陆系统
    • C、全向信标
    • D、无方向信标

    正确答案:A

  • 第6题：

    MLS是（）的英文缩写。

    • A、测距器
    • B、仪表着陆系统
    • C、微波着陆系统
    • D、无方向信标

    正确答案:C

  • 第7题：

    Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在Ⅰ类仪表着陆系统中，内指点标可以不设置。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    在仪表着陆系统中，指点标台可被NDB台所取代。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    在Ⅰ类仪表着陆系统中，（）通常可以不设置。

    • A、内指点标
    • B、中指点标
    • C、外指点标

    正确答案:A

  • 第11题：

    多选题
    测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。
    A

    下滑信标台

    B

    外指点标台

    C

    中指点标台

    D

    内指点标台

    E

    航向信标台


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下于关于测距仪的说法错误的是（    ）。
    A

    测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点

    B

    测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台

    C

    测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在航向信标台

    D

    测距仪设置于机场终端时，应符合机场净空要求。


    正确答案： C
    解析：

  • 第13题：

    航路导航台的主要设备是全向信标及（　　）设备。


    A.测距仪

    B.仪表着陆系统

    C.雷达

    D.卫星

    答案：A
    解析：
    本题考核的是航路导航台的主要设备。航路导航台的主要设备为全向信标／测距仪设备。

  • 第14题：

    测距机用于航路导航系统延迟的标称值应为（）。

    • A、12微秒
    • B、30微秒
    • C、50微秒
    • D、视台址设置相对跑道的着陆点而定

    正确答案:C

  • 第15题：

    （）导航设备可以用于精密进近。

    • A、双归航台系统
    • B、VOR
    • C、仪表着陆系统
    • D、仪表着陆系统，其中下滑台不工作

    正确答案:C

  • 第16题：

    在Ⅰ类仪表着陆系统中，外指点标通常可以不设置。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    国际民航组织规定112.50MHz用于（）。

    • A、仪表着陆系统
    • B、全向信标
    • C、甚高频通信
    • D、测距器

    正确答案:A

  • 第18题：

    仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。

    • A、导航台﹑下滑台﹑指点标台
    • B、导航台﹑航向台﹑下滑台
    • C、导航台﹑全向信标台﹑测距台
    • D、航向台﹑下滑台、指点标台

    正确答案:D

  • 第19题：

    在DVOR/DME导航系统中，测距仪机载接收机的频道选择是（）。

    • A、自动调谐的
    • B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的
    • C、由全向信标来配套选择
    • D、由仪表着陆系统来配套选择

    正确答案:C

  • 第20题：

    DVOR是（）的缩写。

    • A、测距仪
    • B、多普勒甚高频全向信标
    • C、仪表着陆系统
    • D、无方向信标

    正确答案:B

  • 第21题：

    测距仪机载接收机的频道选择是（）。

    • A、自动调谐的
    • B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的
    • C、只能由全向信标来配套选择
    • D、只能由仪表着陆系统来配套选择

    正确答案:B

  • 第22题：

    在仪表着陆系统中，指点信标可被提供连续距离读数的（）所取代。

    • A、测距仪
    • B、无方向信标
    • C、全向信标

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    以下于关于测距仪的说法错误的是（  ）。
    A

    测距仪提供航空器相对于地面测距仪台的平水距离

    B

    测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用

    C

    当测距仪与甚高频全向信标配合使用时，它们共同组成距离-方位极坐标定位系统

    D

    当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代指点信标


    正确答案： B
    解析：

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