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铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。A．承受围岩压力B．保证施工期安全C．控制围岩过大变形D．防排水E．释放围岩应力
题目
铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。
A．承受围岩压力
B．保证施工期安全
C．控制围岩过大变形
D．防排水
E．释放围岩应力
相似考题
参考答案和解析
正确答案：ABC
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第1题：
复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
A.围岩体内位移(洞内设点)
B.围岩体内位移(地表设点)
C.围岩压力
D.洞内、外观察答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。 围岩体内位移(洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)和围岩压力均不在4个必测项目中，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是“D．洞内、外观察”。 -
第2题：
铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()。A.支承围岩
B.承受松弛荷载
C.填平补强围岩
D.阻止围岩松动
E.限制围岩变形答案：A,C,D解析： -
第3题：
铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（）。
A.阻止围岩松动
B.支承围岩
C.加固围岩
D.承受部分松弛荷载
E.提高层间摩阻力答案：B,C,E解析：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁" "悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。选项A属于喷射混凝土的作用；选项D属于钢拱架的作用。 -
第4题：
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。A.施工期安全的目的
B.控制围岩过大变形的目的
C.施工期防尘的目的
D.控制模板过大变形的目的
E.施工期控制质量和防水的目的答案：A,B解析： -
第5题：
铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（ ）。A.阻止围岩松动
B.支承围岩
C.承受部分松弛荷载
D.加固围岩
E.提高层间摩阻力答案：B,D,E解析：根据教材内容，铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。 在锚喷支护中，锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。
根据以上要求，BDE选项为锚杆具有的作用，A选项为喷射混凝土具有的作用，C选项为钢拱架具有的作用。
故本题正确选项应为“BDE”。