跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？

分析与答案 (1)隔离变压器箱的安装
安装工艺流程：

施工工艺：
灯箱试验。灯箱安装前，必须做水密性抽查检验，将出孑1堵住后，用水灌满，要保证24h不渗漏。
配短管。按设计要求，一次电缆进出孔使用SC32镀锌钢管，二次电缆进口使用SC25、20镀锌钢管，管的弯度不得大于管的6倍直径，管口制作成喇叭口并作防腐。
测量定位。灯箱定位应按设计要求进行，为控制灯箱的安装高度与水平度，灯箱安装时应坚持打桩定位，放线安箱。
基础坑开挖。基础坑尺寸为：1m×1m× 1m。
支模。将模板固定，使用角尺、水平尺校正。
灯箱安装、浇筑。灯箱混凝土基础应牢固且横平竖直，混凝土基础面与地面平齐；灯箱施工前必须将下面的素土夯实，灯箱放上后回填土时，其周围也必须夯实，将灯箱放置水平后再浇筑混凝土；电缆保护管口必须用黄麻丝封堵，再灌人少量环氧树脂密封。
(2)立式灯具的安装
按设计图纸要求，进行测量定位，并复核确定灯位和高程，然后进行安装。
工艺流程：

施工工艺：
测量定位。使用全站仪测量灯具的中心位置(即预留管口位置)。
底盘安装。灯具／灯杆测量定位后，将底盘放在灯位上，以测量点为中心，用石笔在底盘螺栓孔处画点做标记，取掉底盘，在标记处用电锤打孔，膨胀螺栓安装时应使用自制专用套筒，套在膨胀螺栓外面，用手锤适度敲打将膨胀螺栓的膨胀套管打入孔内，上口与道面或混凝土基础面一平。安装用水平尺校准，底盘保持水平，上螺母并加弹簧垫圈，进线管口密封良好。
敷设二次线。通过测量该点高程计算出灯杆长度，二次线在灯箱、灯头处各预留10cm长度。
安装、调整。首先检查灯具型号所处位置的朝向、发光颜色，易拆件及灯泡规格符合设计要求，玻璃罩没有破损，使用活络扳手调节螺丝调整灯具光心高程，使用角度仪调整灯具仰角，要求三个方向螺丝受力相同。

(1) 1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；
2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道入口处；
3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处；
4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置；
5)PAPI系统沿跑道延长方向顺延200m。
(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m;
2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m。
(3)1)计算：
40X20X(1 + 10%) = —880 万元；
35X[28-20X(1 + 10%)] =210 万元；
880 + 210 = 1090 万元。
2)本工程土石方工程结算应为1090万元。
(4) 1)工期应顺延3d;
2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延3d。
解析
(1)由于跑道南端向外延长400m，入口内移200m,故跑道入口向南移200m，跑道末端向南移400m。跑道边灯与跑道人口和跑道末端位置冇关，跑道边灯应从跑道入口设置至跑道末端，所以跑道延长部分应按规范增设跑道边灯；跑道入口灯和跑道入口翼排灯、进近灯光和PAPI都与跑道入口位置有关，所以跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道入口处；进近灯光向外移动200m;PAPI顺延200m;跑道末端灯与跑道末端位置有关，所以跑道末端灯平行向外移动400m。
(2)航向信标台的位置与跑道末端的位置有关，下滑信标台的位置与跑道入口位置有关。
航向信标台的位置与跑道末端的位置有关，下滑信标台的位置与跑道入口位置有关。
(3)由于背景材料中设定当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算，故结算费用应由两部分组成：1)正常部分：40X22 = 880万元；2)超出部分35X6= 210万元。
(4)正常情况下，建设方与施工方在签订工程建设建设合同的工期条款时，已考虑了气候因素对工期的影响，故因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延。
因土石方碾压密实度不够而返工是典型的施工质量不合格返工，由此造成的工期延误理应由施工单位负责。
对背景材料所述的机场扩建项目而言，每日不停航，施工单位就无法施工，如果未按约定时间停航，由此造成的工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。

在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在2s内显示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。