某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?问题? 1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?? 2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?? 3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安

(1)该矿井的施工方案选择正确。由于本矿井风井与主副井不在一起，具备对头掘进 的条件，组织对头掘进有利于缩短建井工期，因此应采用对头掘进施工方案。
矿井施工井巷工程关键线路工序包括：主井井筒、主井重车线、主要石门、运输大 巷、采区下部车场、采区轨道上山、采区上部车场、回风大巷、风井井筒、采区轨道顺 槽、切眼等。
(2)主、副井与风井在采区下部车场贯通比较合适。因为贯通点应考虑对头掘进两个 方向的施工队伍施工项目工程量基本相同，同时又有利于加快施工速度，如果贯通点选择 在运输大巷内，会给风井侧施工带来提升运输等方面的困难，不利于加快施工速度；如果 贯通点选择在轨道上山内，风井侧工程量偏少，风井开工时间太晚，同时主、副井侧上山 掘进困难。
(3)若主井井筒施工工期出现延误，由于主井井筒施工工序为关键线路上的工序，因 此会耽误建井工期。
(4)若运输上山施工工期出现延误，考虑到运输上山不是关键线路上的工序，因此在 出现延误时间较短(总时差范围内）时，不会耽误建井工期，但如果延误时间太长而影响采 区工程的正常进行，也有可能会耽误建井工期。

（本小题5分） 4个（1分）具体安排和线路如下： 第一个工作队：主井至A点（含1、2岔点）即①→⑤（1分）。 第二个工作队：主副贯通巷→B点至F点→F点至2岔点，即①→②→③→⑤（1分）。 第三个工作队：泵房变电所及通道（含DE段）即②→⑤工作（1分）。 第四个工作队：C点至l岔点，即②→④工作（1分）。

　　(1)工程措施费(2分)：
　　(2)由业主(建设单位)解决(2分);
　　(3)增加排水费用(1分);
　　增加壁后注浆费用(1分)：
　　由于装载硐施工方案改变所增加的费用(2分)。

　　(1)运输系统的变换(2分)
　　井筒改绞前仍用吊桶提升;临时改绞形成后，用罐笼提升。
　　(2)通风系统的调整(2分)
　　主、副井贯通前，利用原各自系统;
　　贯通后，扇风机移至井底车场适当位置安装，一个井筒进风，一个井筒回风。
　　(3)排水系统调整(2分)
　　主井与副井贯通前利用各自凿井排水系统;
　　临时改绞完成后，井底增设临时泵房和水仓(或利用已有形成巷道或井底水窝)。
　　(4)供电系统调整(2分)
　　井下永久供电系统未形成前，井底增设临时配电点，电缆由主井敷设。

1．副井井筒利用永久井架凿井具有下列特点： 优点：可节省临时井架的使用费，加快副井的改装速度，缩短建井工期。
缺点：提前使用副井井架会增加前期投资和前期准备工期，另外给井筒施工设备布置带来不便。
2．该矿井主、副井井筒的合理开工顺序为主井先开工，副井后开工。其间隔时间是3个月。
该开工顺序优点是可实现主副井同时到底，同时进行短路贯通，贯通时间快，独头掘进距离短。有利于提前改装临时罐笼，加大提升能力，尽快形成井下巷道快速开拓的条件，可以缩短主副井交替装备的工期。
3．施工单位提出索赔合理。
理由：造成工期延误2个月，施工单位的原因造成。因为在主井井筒基岩段施工过程中，遇到了地质资料未注明的含水层，不属于施工单位的责任，且施工单位提出采用强排水方法经过建设单位同意的。
4．强排水方法通过含水层对施工单位的作业环境造成不利影响有人员在淋水的环境中作业，对作业质量控制不利，而且有增大安全隐患的诱因；对井筒的质量控制不利。
由于淋水会沿井壁进入混凝土，会造成井壁跑浆，影响混凝土强度、外观、密实度等质量问题。
5．由于主井延误2个月，使主井延迟2个月到底。可暂不施工装载硐室，主井到井底车场水平先进行短路贯通。这样装载硐室就不在关键线路上，可待副井永久装备完成后，主井永久装备前完成装载硐室的施工。

1.由于主井井筒进行治水而延误工期，施工单位是如何进行调整的?
答：由于主井井筒进行治水延误工期，要保证井筒仍然按原计划时间到底，可预留箕斗装载硐室，待副 井井筒投入运行后，在井底车场施工中安排时间进行施工，这时箕斗装载硐室施工不占用矿井建设总工期， 可保证矿井施工计划的正常进行。
2.矿井过渡期改绞方案是否合理？说明理由。
答：矿井过渡期的改绞方案不合理。主要原因是风井井底水平与主副井水平不一致，仅有主井改绞只能 满足主副井井底车场施工，风井井底车场及主要回风巷道施工困难。合理的方案是主井和风井都进行临时改 绞。通过网络计算，井底车场的施工工期是330天，关键线路为A→C→D→E→H→J。



3.井底车场施工期是多少天？施工队伍应当如何安排？
答：由于井下只能安排6个施工队伍，其中2个施工矿井关键线路，只能有4个队伍进行井底车场的施工。因此在施工安排上，要调整部分施工项目，可以将工序M和N安排到工序T后面进行施工，因为T工序有90天的时差，M和N工序总时间为60天，这样安排可保证总工期不变，而最多只需要安排4个施工队伍。



4.业主要求提前30天完成井底车场的施工，如何调整才能使增加的费用最低？最低费用是多少？
答：井底车场正常施工5个月后，这时工序A、B、C、K、P已经完成，工序D尚未开始，工序L已经施工20 天，工序S已经施工30天，这时可将剩余没有完成的工序根据费用优化的原理进行调整，压缩关键线路的工序 时间30天，并且所需增加的费用最少。其结果是：D压缩10天，费用增加20万元；J压缩10天，费用增加20万 元；E压缩8天，同时F压缩3天，费用增加24+3=27万元；H压缩2天，费用增加8万元。其他工序不用调整，这 时可保证井底车场提前30天完成，但最低需要增加费用75万元。

（本小题8分） 见下图（5分）关键路线：① ①→⑤（1分）② ①→②→⑤（1分） ③ ①→②→③→⑤（1分）

主井和副井同时到底后，一般应首先进行两个井筒之间的贯通，这是主副井井筒到底后的一个施工安排原则，主要是为井底车场巷道与硐室的施工创造条件，包括加大提升能力、改善通风条件、布设排水设备、增加安全出口等。因此，井筒施工结束，两个与多个井筒都应尽快贯通，没有条件的创造条件进行短路贯通。因而，本题的选项是B。

（本小题7分） 两种答案：来源：神州考试网 ①在主、副井贯通巷和主井绕道采用压入式通风（3分），在主井井筒内再安一趟风筒（1分），采用抽出式通风（1分）。优点是井筒空气相对清洁，缺点是需多增加一趟风筒（2分）。 ②在主、尉井贯通巷和主井绕道采用压入式通风（3分），井筒内不增加风筒（2分）。优点是改装简单，缺点是井筒内环境较差（2分）。

　　(1)装载硐室改在以后施工，主井与副井到底后分别施工短路贯通工程，准备临时改绞(2分)。
　　(2)改变了装载硐室的施工条件，增加了装载硐室的施工难度(2分)。
　　(3)改变装载硐室与主井同时施工的方案，装载硐室安排在副井永久罐笼投入使用后施工，使装载硐室工程不在主要矛盾线上(2分)。

　　(1)设计巷道断面大，二、三期巷道的出矸量必然大，且井筒深，按原计划改绞可以保证二期工程提升要求(2分)。
　　(2)改变装载硐室施工顺序，仍可以保证总工期不受影响(2分)。

（1）该矿井的施工方案选择是否正确?矿井施工井巷工程关键线路由哪些工序组成?答：该矿井的施工方案选择正确。由于本矿井风井与主副井不在一起，具备对头掘进的条件，组织对头掘进有利于缩短建井工期，因此应采用对头掘进施工方案。矿井施工井巷工程关键线路工序包括：主井井筒、主井重车线、主要石门、运输大巷、采区下部车场、采区轨道上山、采区上部车场、回风大巷、风井井筒、采区轨道顺槽、切眼等。
（2）主、副井与风井在何处贯通比较合适?为什么?
答：主、副井与风井在采区下部车场贯通比较合适。因为贯通点应考虑对头掘进两个方向的施工队伍施工项目工程量基本相同，同时又有利于加快施工速度，如果贯通点选择在运输大巷内，会给风井侧施工带来提升运输等方面的困难，不利于加快施工速度；如果贯通点选择在轨道上山内，风井侧工程量偏少，风井开工时间太晚，同时主、副井侧上山掘进困难。
（3）若主井井筒施工工期出现延误，是否耽误建井工期?答：若主井井筒施工工期出现延误，由于主井井筒施工工序为关键线路上的工序，因此会耽误建井工期。

（4）若运输上山施工工期出现延误，是否耽误建井工期?答：若运输上山施工工期出现延误，考虑到运输上山不是关键线路上的工序，因此在出现延误时间较短（总时差范围内）时，不会耽误建井工期，但如果延误时间太长而影响采区工程的正常进行，也有可能会耽误建井工期。

1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?
答：主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室→联络巷→副井东侧马头门； 贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。
2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?
答：主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：(1)主、副井首先短路贯通；(2)保证矿井关键线 路工程施工不间断；(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；(4)加快临时设施和硐室施工；(5)保证副井永久装备完成 时相关巷道及硐室施工同步完成；(6)保证巷道及硐室的连续施工。
3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整? 答：不当之处是：外水仓的施工安排，调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓入口”工作之后。
4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小?
答：可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。这样才能保证主、副并同时到底。箕斗装载硐室可安排在 副井提升系统移交后，主井永久装备前施工。

1．副井井筒利用永久井架凿井的特点包括： 优点：(1)节省临时井架的使用费用；(2)有利于提前形成副井永久提升系统。
缺点：(1)增加了项目前期投资；(2)给副井井筒凿井及冻结施工设备布置带来不便。
2．开工顺序：主井先开工，副井3个月后开工。
优点：(1)冻结制冷工程可以错峰，冻结施工设备等资源需求相对平稳；(2)有利于主副井井筒同时到底，有利于两井短路贯通。
3．施工单位提出补偿费用15万元的索赔是合理的。
理由：地质资料未提供该含水层的正确涌水资料，涌水量达20m3／h(超过8ma／h)。
延长工期2个月的索赔是不合理。
理由：工期延误2个月不一定会影响主、副井同时到底进行短路贯通。
4．强排水方法通过含水层会造成的不利影响有：造成施工单位质量风险，井壁质量难以保证，作业环境差，影响施工进度。
5．为保证主、副井两井同时到底。其调整方案是：因主井井筒施工延误2个月，可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施丁；待副井交付使用后、主井永久装备前进行施工。

　　(1)增加主井临时双向马头门(2分;若单向马头门，为1分);增加主井与主要运输大巷联接的绕道(1分)。(2)示意图如下(1分)：