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助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。A．机坪泛光照明灯B．坡度灯C．跑道中线灯D．接地地带灯E．跑道边灯
题目
助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。
A．机坪泛光照明灯
B．坡度灯
C．跑道中线灯
D．接地地带灯
E．跑道边灯
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第1题：
背景
某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为工类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7．5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺序闪光灯、进近灯、障碍灯、跑道边灯、跑道中线灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道人口灯／末端灯、翼排灯、警戒灯、精密进近航道指示器(PAPI灯)及单灯故障检测系统、灯光计算机监控系统、滑行道标记牌、机位标记牌、400Hz中频电、站坪照明及机务用电。
问题
(1)
根据题目要求，列写出助航灯光主要工程量。
(2)目视助航设施应遵照什么进行安装、施工?
(3)如要求全部安装分项工程质量合格率为100%，试列写助航灯光安装工程质量综合评定表(至少包含10项)。答案：解析：分析与答案 (1)助航灯光主要工作量包括：
1)跑道灯光系统：中线灯94套，跑道边灯92套，跑道入口灯42套，末端灯42套，入口翼排灯20套。
2)滑行道灯光系统：滑行道边灯，滑行道中线灯，警戒灯。
3)进近灯光系统：跑道两端均为工类精密进近，进近灯各为166套，主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
4)精密进近航道指示器：两端各设一套，设在由飞机进近时驾驶员看到的跑道左侧。
5)单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装共计426套。
6)敷设电缆。
7)安装隔离变压器、灯箱、灯盘。
8)助航灯光计算机监控系统的安装、调试。
(2)工程施工应严格按设计要求并遵照《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T 5012--2010进行。
(3)助航灯光安装工程质量综合评定情况，见下表：
4．解析
跑道长2800m，宽45m，中线灯不大于30ml套，跑道两端都安装中线灯，所以需要94套中线灯。跑道边灯不大于60ml套，跑道两端都不安装边线灯，跑道两侧都安装边线灯，所以需要92套边线灯。跑道人口灯在跑道两端均匀分布，如果按入口翼排灯的间距2．5 m 1套，宽45m，两边灯线间距约为45+6=51 m，51／2．5约为20套，人口两端都有灯，每端需要21套，两端人口需要42套。末端灯和入口灯同样需要42套。人口翼排灯每端需要10套，两端人口需要20套。
进近灯光系统：跑道两端均为工类精密进近，每端30排灯，每排5套灯，一个长排灯，加16套，进近灯各为166套。主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装，94+166+166=426套。 -
第2题：
民航机场灯光供电中，采用并联供电的是（ ）。
A.跑道入口灯
B.滑行道中线灯
C.站坪照明灯
D.A型简易进近灯
E.特种助航灯光答案：C,D,E解析：本题考核的是并联灯光电路的使用适用范围。并联电路是用来供电给绝大多数的大面积照明、单个的或少数的助航灯光，或用来配电。机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助航灯光(如灯标和风向指示器)、某些障碍灯和配电电路等。 -
第3题：
背景
某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为Ⅰ类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7. 5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺序闪光灯、进近灯、障碍灯、跑道边灯、跑道中线灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道入口灯/末端灯、翼排灯、警戒灯、精密进近航道指示器（PAPI灯）及单灯故障检测系统、灯光计算机监控系统、滑行道标记牌、机位标记牌、400Hz中频电、站坪照明及机务用电。
问题
(1)根据题目要求，列写出助航灯光主要工程量。
(2)目视助航设施应遵照什么进行安装、施工？
(3)如要求全部安装分项工程质量合格率为100%，试列写助航灯光安装工程质量综合评定表（至少包含10项）。答案：解析：分析
(1)助航灯光主要工作量包括：
1)跑道灯光系统：中线灯94套，跑道边灯92套，跑道入口灯42套，末端灯42套，入口翼排灯20套。
2)滑行道灯光系统：滑行道边灯，滑行道中线灯，警戒灯。
3)进近灯光系统：跑道两端均为Ⅰ类精密进近，进近灯各为166套，主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
4)精密进近航道指示器：两端各设一套，设在由飞机进近时驾驶员看到的跑道左侧。
5)单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装共计426套。
6)敷设电缆。
7)安装隔离变压器、灯箱、灯盘。
8)助航灯光计算机监控系统的安装、调试。
(2)工程施工应严格按设计要求并遵照《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012——2010进行。
(3)助航灯光安装工程质量综合评定情况，见下表：
解析
跑道长2800m，宽45m，中线灯不大于30m1套，跑道两端都安装中线灯，所以需要94套中线灯。跑道边灯不大于60m 1套，跑道两端都不安装边线灯，跑道两侧都安装边线灯，所以需要92套边线灯。跑道入口灯在跑道两端均匀分布，如果按入口翼排灯的间距2.5 m 1套，宽45m,两边灯线间距约为45 + 6 = 51 m，51/2. 5约为20套，入口两端都有灯，每端需要21套，两端入口需要42套。末端灯和入口灯同样需要42套。入口翼排灯每端需要10套，两端入口需要20套。
进近灯光系统：跑道两端均为Ⅰ类精密进近，每端30排灯，每排5套灯，一个长排灯，加16套，进近灯各为166套。主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装，94 + 166 + 166 = 426套。 -
第4题：
关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（ ）。A．高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯
B．机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面
C．A型低光强障碍灯的颜色为黄色
D．高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯
E．A型低光强障碍灯的颜色为白色答案：B,D解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415052，《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6．4的规定。 -
第5题：
背景
某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为I类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7．5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺序闪光灯、进近灯、障碍灯、跑道边灯、跑道中线灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道人口灯／末端灯、翼排灯、警戒灯、精密进近航道指示器(PAP1灯)及单灯故障检测系统、灯光计算机监控系统、滑行道标记牌、机位标记牌、400Hz中频电、站坪照明及机务用电。
问题
(1)根据题目要求，列出助航灯光主要工程量。
(2)目视助航设施应遵照什么进行安装、施工?
(3)如要求全部安装分项工程质量合格率为100%，试列出助航灯光安装工程质量综合评定表(至少包含10项)。答案：解析：分析与答案 (1)助航灯光主要工作量包括：
1)跑道灯光系统：中线灯94套，跑道边灯92套，跑道人口灯42套，末端灯42套，人口翼排灯20套；
2)滑行道灯光系统：滑行道边灯，滑行道中线灯，警戒灯；
3)进近灯光系统：跑道两端均为I类精密进近，进近灯各为166套，主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套；
4)精密进近航道指示器：两端各设一套，设在由飞机进近时驾驶员看到的跑道左侧；
5)单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装共计426套；
6)敷设电缆；
7)安装隔离变压器、灯箱、灯盘；
8)助航灯光计算机监控系统的安装、调试。
(2)工程施工应严格按设计要求并遵照《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T 5012～2010进行。
(3)助航灯光安装工程质量综合评定情况，如下表所示。
4．解析
跑道长2800m，宽45m，中线灯不大于30m／套，跑道两端都安装中线灯，所以需要94套中线灯。跑道边灯不大于60m／套，跑道两端都不安装边线灯，跑道两侧都安装边线灯，所以需要92套边线灯。跑道人口灯在跑道两端均匀分布，如果按入口翼排灯的间距2．5m／套，宽45m，两边灯线间距约为45+6=51m，51／2．5约为20套，入口两端都有灯，每端需要21套，两端人口需要42套。末端灯和人口灯同样需要42套。人口翼排灯每端需要10套，两端人口需要20套。
进近灯光系统：跑道两端均为工类精密进近，每端30排灯，每排5套灯，一个长排灯，加16套，进近灯各为166套。主降方向1套21盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯50套。
单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装，94+166+166=426套。障碍灯在每排进近灯处设一个，30排30个；每个横排灯处设一个，16个，障碍灯应为46套。
以上计算为基本数量。实际准备要多一些。案例答案中给出的灯具数量是一个机场的实际数量。考生按计算出的基本数量答题即可。