箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施有（ ）。A.大型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法B.小型箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法C.设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守D.限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路面交通E.加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈，指导施工

本题考查的是箱涵顶进技术要求。选项B小型箱涵采用调轨梁，轨束梁加固线路；选项C孔径较大的箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法，同时严格控制车速。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。参见教材P281。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。大型箱涵顶进时，可采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。参见教材P281。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高、铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。教材P434。

本题考核的是营业线桥涵顶进施工的防护。常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁加固方法。

2020版教材页码P82-83
吊轨法、吊轨纵横梁法加固线路施工要求:
1.铺设吊轨时，应将加固段的混凝土轨枕换成木枕，并在轨底增设木或胶垫板，防止连接零件超出轨面和漏电。
2.加固范围应大于框架涵（桥）的斜长+1.5 x 框架涵（桥）高度（m） 。
3.抬轨梁体系施工时应严格按照设计顺序抽换枕木、安装抬轨梁，每次车辆通过时应检查连接件的松紧情况，并及时调整。
4.曲线上的框架涵（桥）施工时，抬轨梁应设置超高，以适应线路超高的需要。
5.对营业线路设备进行拆换、加固和起拨道时，应事先和当地工务部门联系，取得同意后，方可进行。
6.对营业线加固，应按照批准的方案进行。任何改变原定加固方案的建议，必须经上一级领导研究批准后，方可进行。
7.施工中应采取纠偏和抬头扎头的技术措施，防止对营业线行车造成影响。
8.控制列车运行速度在设计规定限速之内。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。铁道线路加固方法与措施中，小型箱涵采用调轨梁，或轨束梁的加固法。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。参见教材P281。

2018新教材P292，大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。大型箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法对铁道线路进行加固。教材P434。

此题主要考察对营业线线路加固方面知识的掌握。教材知识点有营业线桥涵顶进前，应根据线路情况(如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程)、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，将五个选项分别进行对照判定，本题的正确项应是“ABC”。

2020版教材P321
大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。