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拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（ ）左右时最稳定。A.在定倾中心点上 B.10cm C.30cm D.20cm

题目
拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（ ）左右时最稳定。

A.在定倾中心点上
B.10cm
C.30cm
D.20cm
相似考题

1.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（ ）处最为稳定。A．重心 B．浮心 C．定倾中心以下10cm左右 D．定倾中心以上10cm左右

2.在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。 A.重心 B.浮心 C.定倾中心以下10cm左右 D.定倾中心以上10cm左右

3.某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m。? 问题：? (1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。? (2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5％) (3)按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样的变化? (4)沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护? (5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水? (6)根据背景材料，可否实施沉箱的拖运?说明理由。?

4. 沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于()。 A.0．2m B.0．3m C.0．4m D.0．5m

更多“拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（ ）左右时最稳定。”相关问题

  • 第1题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批
    沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。
    拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下：
    F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)
    F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2）
    γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m）
    T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m）
    V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0
    问题：
    绘制沉箱拖运船舶调遣流程图。


    答案：
    解析：
    沉箱拖运船舶调遣流程如下：

  • 第2题：

    沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（ ）表示的浮游稳定性。

    A.重心高度
    B.干舷高度
    C.定倾半径
    D.定倾高度

    答案：D
    解析：
    沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。

  • 第3题：

    某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为 2.0m，该港地形图中标准的港口的港池泥面高程为-14.0m，某施工单位需通过港池拖运至安装地，沉箱施运的最小稳定吃水为 13m，沉箱拖运时的潮高为 0.5m，富余水深按规范规定不得小于0.5m。
    1、沉箱拖运是否可行？计算水深说明理由。
    2、如果拖运可行，潮高至少要多少米？在正常航速条件下拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置，拖运最为稳定？
    3、沉箱浮运拖带浮运前,要进行哪些验算？
    4、沉箱在预制场下水有哪些方法？（举出三种方法）。


    答案：
    解析：

    1、依据题意，各水位间的方程关系如图所示
    按港航工程水深计算的原则，拖运沉箱时可利用的水深： 14.0-2.0+0.5=12.5m
    出运沉箱的需要的最小水深： 13.0+0.5=13.5m 12.5m＜13.5m
    所以拖运沉箱是不行的，水深不够。
    2、14.0-2.0+h≥13.0+0.5
    h≥1.5m
    为使沉箱拖运可行，潮高至少要达到 1.5m，当潮高达到和超过1.5m 时，沉箱拖运可行，在正常航速下，拖轮对沉箱的 引点应设置在沉箱定倾中心以下 10cm，左右的位置，拖运最为稳定。
    3、沉箱在海上拖运前必须进行沉箱的吃水，压载，浮游稳定性验算，如果在下水后和拖运过程中沉箱的形态有所变化和调速，则要根据变化后的新形态重新进行上述的验算。
    4、沉箱下水常用的方法有：预制场固定式滑道下水半潜驳下水
    浮船坞下水
    干船坞内预制直接灌水出运。

  • 第4题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批
    沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。
    拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下：
    F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)
    F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2）
    γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m）
    T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m）
    V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0
    问题：
    拖运调遣应投什么保险险种？海损事故的种类有哪些？


    答案：
    解析：
    船舶保险主要有：船舶保险全损险、船舶保险一切险（含航次险）等。
    船舶海损事故包括：碰撞或浪损、触礁或搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失
    和人身伤亡的海上交通事故。

  • 第5题：

    背景资料
    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成，
    沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。
    问题：
    算出以下各特征水面距沉箱底的距离：
    ①黄海平均海平面；
    ②当地的理论深度基准面；
    ③沉箱下水时的实际海平面；
    ④沉箱下水时舱格内的压载水面；
    ⑤沉箱下水时，干舷高的底面；
    ⑥浮游稳定的最小吃水面。


    答案：
    解析：
    沉箱下水时干舷底面 8.0m （距沉箱底面）
    沉箱下水时的实际海平面 8.0m （距沉箱底面）
    理论深度基准面 7.0m （距沉箱底面）
    黄海平均海平面 8.5m （距沉箱底面）
    沉箱浮游最小稳定吃水面 6.0m （距沉箱底面）
    压载水面 3.0m （距沉箱底面）

  • 第6题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
    床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
    上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
    出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
    0.5m。
    问题：
    沉箱拖运时实际水深为多少？能否出运？


    答案：
    解析：
    以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为：-15.67+1.29=-14.38m；
    沉箱拖运时实际水深为：2.12+14.38=16.5m；
    由于沉箱出运所需的最小水深15.5m 小于实际水深16.5m，所以能够出运。

  • 第7题：

    拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。

    • A、在定倾中心点上
    • B、10cm
    • C、30cm
    • D、20cm

    正确答案:B

  • 第8题：

    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。根据背景材料，可否实施沉箱的拖运？说明理由。


    正确答案: 沉箱拖运需要的最小水深为6.5+0.5=7.0m。沉箱下水时的实际水深为6-1.29+2.12=6.83m<7.0m，所以不能实施拖运。

  • 第9题：

    单选题
    一般商船驶于浅水域时，其纵倾变化情况如下：（）.
    A

    首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

    B

    首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低

    C

    尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

    D

    尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）
    A

    首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

    B

    首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低

    C

    尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高

    D

    尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。
    A

    重心

    B

    浮心

    C

    定倾中心以下10Cm左右

    D

    定倾中心以上10Cm左右


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以(  )表示的浮游稳定性。
    A

    重心高度

    B

    干舷高度

    C

    定倾半径

    D

    定倾高度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    背景资料
    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m 的4 个舱格组成，
    沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准
    面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均
    海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程
    为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。
    问题：
    沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？为什么？


    答案：
    解析：
    主要注意点是保持各舱格水位要同步；如果不同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，
    甚至倾翻，或导致隔墙开裂。

  • 第14题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
    床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
    上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
    出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
    0.5m。
    问题：
    计算沉箱出运所需的最小水深。


    答案：
    解析：
    沉箱出运所需的最小水深为：15+0.5=15.5m。

  • 第15题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基
    床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、
    上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场
    出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取
    0.5m。
    问题：
    简述胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）。


    答案：
    解析：
    胸墙混凝土的防裂措施有：
    原材料方面的防裂措施：
    （1）水泥宜选择中低热水泥；
    （2）宜选用线膨胀系数较小的骨料；
    （3）外加剂应选用缓凝型减水剂；
    （4）采用微膨胀水泥或掺用微膨胀剂，作为结构闭合块的混凝土；
    （5）掺用纤维（钢纤维或有机合成纤维）提高混凝土的抗拉强度；
    （6）采用低热高性能混凝土；
    混凝土浇筑中的措施有：
    （1）施工中应降低混凝土的浇筑温度；
    （2）无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石；
    （3）在混凝土早期升温阶段要采取散热降温措施；
    （4）在混凝土降温阶段应采取保温措施；
    （5）合理设置施工缝；
    （6）岩石地基表面宜处理平整，防止因应力集中而产生裂缝。在地基与结构之间可设置
    缓冲层，减小约束；
    （7）养护时间的规定：加强混凝土的潮湿、滞水养护，养护期不少于14d。在构件内设
    置测温系统，采取保温或降温措施，保证结构内部与表面的温差不超过25°C（或设计要求值）。

  • 第16题：

    拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。
    A.在定倾中心点上 B. 10cm
    C. 30cm D. 20cm


    答案：B
    解析：

  • 第17题：

    沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3．65m、宽2．65m的4个仓格组成，沉箱底板厚0．4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1．0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4．0m，沉箱干舷高2．0m，浮游稳定的最小吃水6．0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1．5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7．0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2．0m。?
    问题：?
    (1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离：?
    1)黄海平均海平面；?
    2)当地的理论深度基准面；?
    3)沉箱下水时的实际海平面；?
    4)沉箱下水时舱格内的压载水面；?
    5)沉箱下水时，干舷高的底面；?
    6)浮游稳定的最小吃水面。?
    (2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?
    (3)保持沉箱的干舷高度2．0m，可否将沉箱拖过浅点区?
    (4)为乘潮使沉箱通过浅点区，需要潮高再上涨多少?
    (5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?


    答案：
    解析：
    (1)沉箱下水时干舷底面8．0m(距沉箱底面) 沉箱下水时的实际海平面8．0m(距沉箱底面)
    理论深度基准面7．0m(距沉箱底面)
    黄海平均海平面8．5m(距沉箱底面)
    沉箱浮游最小稳定吃水面6．0m(距沉箱底面)
    压载水面3．0m(距沉箱底面)
    (2)2．65×3．65×4×(3-0．4)=100．6m3。
    (3)沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h。
    h——沉箱下水时的实际吃水，h=10-2=8m。
    h1——规范要求的最小富余水深，h1=0．5m。
    H=8．5m
    沉箱通过浅点区的实际水深7．0-1．5+2．0=7．5m<8．5m。
    不能通过。
    (4)乘潮通过需潮高达到3m以上即可通过。
    7．0-1．5+3．0=8．5m即可通过。
    (5)主要注意点是保持各舱格水位要同步。
    如果不同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻，或导致隔墙开裂。

  • 第18题：

    背景资料
    某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批
    沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。
    拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下：
    F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)
    F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2）
    γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m）
    T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m）
    V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0
    问题：
    计算沉箱拖带力的大小，计算拖带力的目的什么？


    答案：
    解析：
    沉箱拖带力为：A=α(T+δ) =15× (11.08 + 0.9) =179.7m2；
    F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈152.8kN.
    计算拖带力的目的是选择合适的拖轮和拖缆。

  • 第19题：

    某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m，港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m，某施工单位需在港池内拖运沉箱，沉箱的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。问题：（1）沉箱拖运是否可行？为什么？（2）如果不能拖运，改用乘潮拖运，潮高最低要达到多少米？


    正确答案:（1）按港口工程水深计算的原则，可用的水深为14-2+0.5=12.5m，出运沉箱需要的水深为13+0.5=13.5m12.5m<13.5m所以出运沉箱是不可行的。
    （2）13.5-12=1.5m所以乘潮出运沉箱，需要的潮高最低要达到1.5m。

  • 第20题：

    问答题
    某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2.5：3.5，用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。根据背景材料，可否实施沉箱的拖运？说明理由。

    正确答案： 沉箱拖运需要的最小水深为6.5+0.5=7.0m。沉箱下水时的实际水深为6-1.29+2.12=6.83m<7.0m，所以不能实施拖运。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于(  )。
    A

    0.2m

    B

    0.3m

    C

    0.4m

    D

    0.5m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。
    A

    在定倾中心点上

    B

    10cm

    C

    30cm

    D

    20cm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?

    正确答案：
    解析：

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