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港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。 A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料 C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量

题目
港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量

相似考题

1.炼铁工程项目土建工程重点是()。A、大体积混凝土基础施工控温防裂。B、桩基工程施工难度大，质量要求高。C、地下工程复杂，深基施工多。D、预埋螺栓施工要求高。

2.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。A．0.35B．0.40C．0.45D．0.50

3.港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。 A.选择中、低热水泥 B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级 C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施 D.合理设置施工缝 E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C

4.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量

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  • 第1题：

    港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。

    A.提高混凝土的单位水泥用量
    B.选用线胀系数较小的骨料
    C.在素混凝土中掺入块石
    D.适当提高粉煤灰的掺量

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（ ）。

    A.控制混凝土的浇筑温度
    B.控制混凝土内部最高温度
    C.拆模后用冷水对混凝土表面降温
    D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛
    E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石

    答案：A,B,E
    解析：
    2020版教材页码P59-P66
    混凝土在施工中应采取相应的措施
    1. 大体积混凝土施工中应控制混凝土的浇筑温度；
    2. 应控制混凝土内部最高温度；
    3. 无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石。

  • 第3题：

    在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。

    A．抗压强度 B．抗冻性
    C．抗氯离子渗透性 D．抗裂能力

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块
    石，块石的埋放应控制（ ）等几个方面。

    A.块石的质地和形状 B.块石的放置方式 C.块石间的净距
    D.块石与混凝土结构表面的距离 E.块石的湿度

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第5题：

    试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。


    正确答案:在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构）和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。防裂措施有：（1）选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；（2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；（3）混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、加强混凝土养护；（4）进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。

  • 第6题：

    港航工程混凝土用的水泥应考虑（　）。

    • A、凝结时间 
    • B、品种 
    • C、包装 
    • D、要最低价 
    • E、对混凝土性能的影响

    正确答案:A,B,E

  • 第7题：

    简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。


    正确答案: ⑴原材料的选择宜符合下列要求：
    ①水泥宜选用中低热水泥
    ②骨料宜选用线膨胀系数较小的骨料
    ③外加剂应选用缓凝型减水剂
    ⑵混凝土配合比设计应符合下列要求：
    ①在满足设计、施工要求的前提下，宜减少混凝土的单位水泥用量
    ②粗骨料级配宜为三级配
    ③在综合考虑混凝土耐久性的情况下，可适当增加粉煤灰掺量
    ④采用微膨胀水泥或掺用膨胀剂

  • 第8题：

    混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，适用于水厂构筑物和桥梁大体积混凝土工程。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（　）。
    A

    增加混凝土的单位水泥用量

    B

    选用线膨胀系数较小的骨料

    C

    在素混凝土中掺入块石

    D

    适当增加粉煤灰的掺量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述大体积混凝土防裂对原材料和配合比的要求。

    正确答案： ⑴原材料的选择宜符合下列要求：
    ①水泥宜选用中低热水泥
    ②骨料宜选用线膨胀系数较小的骨料
    ③外加剂应选用缓凝型减水剂
    ⑵混凝土配合比设计应符合下列要求：
    ①在满足设计、施工要求的前提下，宜减少混凝土的单位水泥用量
    ②粗骨料级配宜为三级配
    ③在综合考虑混凝土耐久性的情况下，可适当增加粉煤灰掺量
    ④采用微膨胀水泥或掺用膨胀剂
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。
    A

    选择中低热水泥

    B

    加大水泥用量以提高混凝土的强度等级

    C

    在混凝土早期升温阶段采取保温措施

    D

    合理设置施工缝

    E

    保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃


    正确答案： E,B
    解析： 本题考查港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施。

  • 第12题：

    问答题
    背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。 问题： 1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝，且裂缝冬季较宽，夏季较窄，试分析这种裂缝是何种类型。 2.这种裂缝的危害是什么? 3.结合本工程实际情况，提出适合本项目的防裂措施及实施方法。

    正确答案： 1.此裂缝为温度裂缝，因为温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错，且受温度变化影响较为明显，所以会出现冬季较宽，夏季较窄的情况。
    2.温度裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。
    3.本项目应该采用的措施主要有：
    (1)尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
    (2)减少水泥用量，将水泥用量尽量控制在450kg/m3以下。
    (3)降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。
    (4)改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量降低水化热。
    (5)改善混凝土的搅拌加工工艺，在传统的“三冷技术”的基础上采用“二次风冷”新工艺，降低混凝土的浇筑温度。
    (6)在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
    (7)加强混凝土温度的监控，及时采取冷却、保护措施。
    (8)加强混凝土养护，混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。

    A．选择中低热水泥
    B．加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
    C．在混凝土早期升温阶段采取保温措施
    D．合理设置施工缝
    E．保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃

    答案：A,D,E
    解析：

  • 第14题：

    港航工程大体积混凝土的开裂是由于（ ）造成的。
    A.承受的使用荷载过大 B.混凝土的膨胀
    C.温度应力超过抗裂能力 D.变形过大


    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
    A.抗压强度 B.抗冻性
    C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力


    答案：D
    解析：

  • 第16题：

    港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（　）。

    • A、增加混凝土的单位水泥用量
    • B、选用线膨胀系数较小的骨料
    • C、在素混凝土中掺入块石
    • D、适当增加粉煤灰的掺量

    正确答案:A

  • 第17题：

    港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。

    • A、外界环境温度变化
    • B、构筑物承受过大荷载
    • C、产生温度变形
    • D、变形受约束

    正确答案:D

  • 第18题：

    背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。 问题： 1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝，且裂缝冬季较宽，夏季较窄，试分析这种裂缝是何种类型。 2.这种裂缝的危害是什么? 3.结合本工程实际情况，提出适合本项目的防裂措施及实施方法。


    正确答案: 1.此裂缝为温度裂缝，因为温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错，且受温度变化影响较为明显，所以会出现冬季较宽，夏季较窄的情况。
    2.温度裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。
    3.本项目应该采用的措施主要有：
    (1)尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
    (2)减少水泥用量，将水泥用量尽量控制在450kg/m3以下。
    (3)降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。
    (4)改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量降低水化热。
    (5)改善混凝土的搅拌加工工艺，在传统的“三冷技术”的基础上采用“二次风冷”新工艺，降低混凝土的浇筑温度。
    (6)在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
    (7)加强混凝土温度的监控，及时采取冷却、保护措施。
    (8)加强混凝土养护，混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。

  • 第19题：

    港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。

    • A、承受的使用荷载过大
    • B、混凝土的膨胀
    • C、温度应力超过抗裂能力
    • D、变形过大

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    在大体积混凝土施工中,主要应采取措施防止（）,防裂的关键是防止混凝土内与混凝土表面的温差不能超过限定值.
    A

    混凝土不均匀凝固 

    B

    混凝土开裂 

    C

    混凝土凝固速度过快


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
    A

    承受的使用荷载过大

    B

    混凝土的膨胀

    C

    温度应力超过抗裂能力

    D

    变形过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
    A

    外界环境温度变化

    B

    构筑物承受过大荷载

    C

    产生温度变形

    D

    变形受约束


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。

    正确答案：
    解析：

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