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疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工永深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（ ），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。 A. 15% B. 20% C. 25% D. 30%
题目
疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工永深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（ ），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。
A. 15% B. 20%
C. 25% D. 30%
A. 15% B. 20%
C. 25% D. 30%
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更多“疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工永深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（ ），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。 ”相关问题
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第1题：
背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
验收申请。
问题：
本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。答案：解析：不满足交工验收条件。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常
规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。 -
第2题：
疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘
的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（ ），超过时应对该图幅中测区进
行重测，并重新绘图。A．15％ B．20% C．25% D．30%答案：C解析： -
第3题：
内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误人施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21％，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。?
问题：?
(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料?
(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故?说明原因。?
(3)施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否?
(4)本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。?答案：解析：(1)办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有： 1)有关主管部门对该项目的批准文件；?
2)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；?
3)安全及防污染计划书；?
4)与施工作业有关的合同或协议书；?
5)施工作业人员的资质证明文件；?
6)施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；?
7)施工作业者是法人的，提供其法人资格证明文件；?
8)法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。?
(2)属于水上交通大事故?
因为水上交通大事故的划分标准为船舶主机功率在1500～3000kW之间，直接经济损失在50万～300万元之间，本事故符合“大事故”的划分标准。?
(3)背景材料所述作法是正确的。因为补测、补给的面积小于原整图面积的25％，是可以将其补测补绘部分补在原图中的。?
(4)不满足验收条件，因为炸礁工程必须在进行硬式扫床合格后方可验收。? -
第4题：
编制市政竣工图时，凡属施工图纸不完整、施工图纸改动部分在同一图幅中覆盖面积超过1/3、不宜用施工图纸改绘的，包括（），都必须重新绘制工程竣工图。
- A、主要构筑物
- B、道路管线
- C、工程边界
- D、各种地下管线（除小型管线外）
正确答案:D -
第5题：
建设工程竣工图编制中，利用施工图改绘竣工图时必须注明修改依据。
正确答案:正确 -
第6题：
根据《长途光缆波分复用（WDM）传输系统工程验收规范》，施工过程中没有进行改变时，原施工图可作为竣工图纸；个别变动时，可在原施工图上改绘，改绘后的图纸可作为竣工图纸；当施工图有较大修改已无法改绘时，应重新按实际竣工情况绘制。无论是原施工图、改绘图还是重新绘制的竣工图都应加盖竣工图章。
正确答案:正确 -
第7题：
单选题疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。A15％
B20%
C25%
D30%
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题下列关于竣工总图错误的说法是（）。A竣工总图遵循现场测量为主，资料编绘为辅的原则进行编绘
B编绘竣工总图应充分利用设计和施工资料
C竣工总图的坐标系统、比例尺、图幅大小等可根据实际需要自行确定
D当资料不全无法编绘时，可采用全站仪测图等数字成图方法实测竣工总图
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题以下关于土地利用现状更新调查叙述正确的是（）。A可采用实地补测的方法，如利用全站仪或GPS等补测，或者利用皮尺等工具进行按简易方法补测
B若有最新遥感影像图，可采用内业提取变化、实地调查的方法
C补测的地物点相对邻近明显地物点距离中误差，平地、丘陵地不得大于图上1mm，山地不得大于图上2.0mm
D可利用变化区域的相关图件，如设计图、竣工图等采用透绘法、转绘法等方法更新
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事故应属哪级事故？说明原因。正确答案： 属于水上交通大事故因为水上交通大事故的划分标准量：船舶主机功率在1500～3000kW之间，直接经济损失在50万～300万元之间，本事故符合"大事故"的划分指标。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题背景材料: 某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其他开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21％。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。 问题： (1).向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？ (2).根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故？说明理由。 (3).施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。 (4).本工程是否达到交工验收的条件？说明理由。正确答案： 1.向海事局申请需提供的资料包括：
(1)主管部门对该项目批准文件；
(2)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；
(3)与施工作业有关的合同或协议书；
(4)施工船舶证书和船员适任证书；
(5)安全及防污染计划书；
(6)法人资格证明文书或法人委托书；
(7)施工单位的资质认证文书；
(8)法律、法规、规章规定的其他有关资料。
2.(1)属水上交通海损的大事故
(2)因发生事故的船舶主机功率在1500～3000kW之间，事故直接经济损失在50万～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故。
3.此做法是正确的。《疏浚工程质量检验标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25％之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
4.本工程不满足交工验收条件。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题建设工程竣工图编制中，利用施工图改绘竣工图时必须注明修改依据。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
验收申请。
问题：
向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料？答案：解析：向海事局申请需提供的资料包括：
（1）主管部门对该项目批准文件；
（2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；
（3）与施工作业有关的合同或协议书；
（4）施工船舶证书和船员适任证书；
（5）安全及防污染计划书；
（6）法人资格证明文书或法人委托书；
（7）施工单位的资质认证文书；
（8）法律、法规、规章规定的其他有关资料。 -
第14题：
背景资料
某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，
施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航
行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW 的
炸礁船被误入施工区的1000t 级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事
故，直接经济损失80 万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了
水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部
浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补
绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测
点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工
验收申请。
问题：
施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确？说明理由。答案：解析：此做法是正确的。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分
补绘于原竣工图。 -
第15题：
下列关于竣工总图错误的说法是( )。
A竣工总图遵循现场测量为主，资料编绘为辅的原则进行编绘
B编绘竣工总图应充分利用设计和施工资料
C竣工总图的坐标系统、比例尺、图幅大小等可根据实际需要自行确定
D当资料不全无法编绘时，可采用全站仪测图等数字成图方法实测竣工总图答案：C解析： -
第16题：
疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。对局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的（），超过时应对该图幅中测区进行重测，并重新绘图。
- A、15％
- B、20%
- C、25%
- D、30%
正确答案:C -
第17题：
建设工程竣工图编制中，利用施工图改绘竣工时必须注明修改依据
正确答案:正确 -
第18题：
内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？
正确答案: 办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有：1）有关主管部门对该项目的批准文件；2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；3）安全及防污染计划书；4）与施工作业有关的合同或协议书；5）施工作业人员的资质证明文件；6）施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；7）施工作业者是法人的，提供其法人资格证明文件；8）法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。 -
第19题：
单选题编制市政竣工图时，凡属施工图纸不完整、施工图纸改动部分在同一图幅中覆盖面积超过1/3、不宜用施工图纸改绘的，包括（），都必须重新绘制工程竣工图。A主要构筑物
B道路管线
C工程边界
D各种地下管线（除小型管线外）
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题建设工程竣工图编制中，利用施工图改绘竣工时必须注明修改依据A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。正确答案： 不满足验收条件，因为炸礁工程必须在进行硬式扫床合格后方可验收。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料？正确答案： 办理水上水下施工作业许可证要向海事局提交的资料有：1）有关主管部门对该项目的批准文件；2）与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；3）安全及防污染计划书；4）与施工作业有关的合同或协议书；5）施工作业人员的资质证明文件；6）施工作业船舶的船舶证书和船员的适任证书；7）施工作业者是法人的，提供其法人资格证明文件；8）法律、行政法规、规章规定的其他有关资料。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？正确答案： 背景材料所述作法是正确的。因为补测、补给的面积小于原整图面积的25%，是可以将其补测补绘部分补在原图中的。解析： 暂无解析