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飞机库内的防火分区之问应采用防火墙分隔,确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于( )h的防火卷帘。A.1B.2C.3D.4

题目

飞机库内的防火分区之问应采用防火墙分隔,确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于( )h的防火卷帘。

A.1

B.2

C.3

D.4

相似考题

1.隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔,用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于( )h的防火卷帘进行分隔。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00

2.下列关于厂房、仓库防火分隔的说法，不正确的是( )。A.二级耐火等级的赛璐珞厂房划分防火分区时，应采用耐火极限不低于4．00h的防火墙分隔 B.手机等电子设备储存仓库，耐火等级为二级，应采用不设门、窗、洞口且耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔 C.单层煤油灌装车间，耐火等级为二级，建筑面积为2500m2，确有困难时，可采用符合规范要求的防火卷帘划分防火分区 D.青花瓷存储仓库，采用防火墙划分防火分区时，可在防火墙上设置为方便通行4m×4m的防火卷帘

3.飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于（ ）h的防火卷帘。A.1 B.2 C.3 D.4

4.下列有关厂房内防火分隔的描述中，表述正确的是( )。A.集成电路工厂内用于储存清洗零部件的化学溶剂中间仓库(使用闪点小于28℃的液体)，采用4．00h的防火墙和耐火极限不低于1．50h的不燃性楼板与其他部位分隔 B.面粉厂碾磨车间内设置丙类中间仓库时应采用耐火极限不低于2．00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门、窗应采用乙级防火门、窗，确有困难时，可采用防火卷帘 C.木材加工厂房内的丙类中间仓库应采用防火墙和耐火极限不低于1．50h的不燃性楼板与其他部位分隔 D.蒸汽机车库内的丙类中间仓库应采用耐火极限不低于2．00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门、窗应采用乙级防火门、窗，确有困难时，可采用防火卷帘 E.甲类生产部位与丙类液体部位采用2．00h防火隔墙与其他部位隔开

更多“飞机库内的防火分区之问应采用防火墙分隔,确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于( )h的防火卷 ”相关问题

  • 第1题：

    下列关于地铁防火分隔措施的说法，正确的是()。

    A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔
    B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙，防火墙设有观察窗时，应采用乙级防火窗
    C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
    D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙分隔，其楼板采用耐火极限不低于1．50h的楼板

    答案：D
    解析：
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．5，两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔，在防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1．50h的楼板。P466-473

  • 第2题：

    飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于()h的防火卷帘。

    A.1
    B.2
    C.3
    D.4

    答案：C
    解析：
    教材P490
    飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应采用在火灾时能自行关闭的甲级防火门，门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统连锁关闭，并应同时具有手动和机械操作的功能。

  • 第3题：

    在设置防火墙确有困难的场所，可采用防火卷帘作防火分隔，当采用包括背火面温升作为耐火极限判定条件的防火卷帘时，其耐火极限不低于：( )

    A.3.0h
    B.2.5h
    C.2.0h
    D.1.0h

    答案：A
    解析：
    《建规》6.5.3第3款除本规范另有规定外，防火卷帘的耐火极限不应低于本规范对所设置部位墙体的耐火极限要求。

  • 第4题：

    下列关于Ⅰ类飞机库的说法，正确的是( )。

    A.飞机库内飞机停放和维修区的防火分区最大允许建筑面积为10000m2
    B.飞机停放和维修区与单层维修工作间之间应采用耐火极限不低于2．00h的不燃烧墙体分隔
    C.飞机库内防火分区之间应采用防火墙分隔，设置防火墙确有困难时可用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘全部代替
    D.飞机库的耐火等级不应低于二级

    答案：B
    解析：
    根据《飞机库设计防火规范》GB 50284—20083．0．1，飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积不应大于50000m2，A选项错误；根据4．1．2—2，飞机库与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2．00h的不燃烧体墙隔开，隔墙上的门窗应采用乙级防火门窗，或耐火极限不低于2．00h的防火卷帘，B选项正确；根据4．1．4，飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘，C选项错误；根据3．0．2，Ⅰ类飞机库的耐火等级应为一级，D选项错误。P521-527

  • 第5题：

    下列关于地铁防火分隔措施的说法中，错误的是（ ）。

    A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h 的防火墙和甲级防火门分隔
    B.防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h 的楼板
    C.重要设备用房应以耐火极限不低于3.00h 的隔墙和耐火极限不低于1. 50h 的楼板与其他部位隔开
    D.防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实

    答案：C
    解析：
    重要设备用房应以耐火极限不低于 2. 0h 的隔墙和耐火极限不低于 1. 50h 的楼板 与其他部位隔开。

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