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更多“隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于( )h的楼板、顶板与隧道 ”相关问题
  • 第1题:

    厂房内设置丙类仓库时,必须采用( )与厂房隔开,设置丁、戊类仓库时,必须采用与耐火极限不低于2.50h的不燃烧体隔墙和1.00h的楼板厂房隔开。

    A.防火墙

    B.耐火极限不低于2.50h的不燃烧体隔墙

    C.耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙

    D.耐火极限不低于2.00h的楼板

    E.耐火极限不低于1.50h的楼板


    正确答案:AE

  • 第2题:

    下列关于城市隧道建筑防火设计的说法错误的是( )。

    A.隧道内水泵房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板与隧道分开
    B.用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔
    C.应急照明应采用双电源双回路供电方式,并保证照明中断时间不超过0.5s
    D.一、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1.5h,其他隧道不应小于1.0h

    答案:C
    解析:
    应急照明应采用双电源双回路供电方式,并保证照明中断时间不超过0.3s。

  • 第3题:

    下列关于隧道内防火分区划分和防火分隔的说法,正确的是()。

    A.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1000m2
    B.隧道内的变电站应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和甲级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
    C.隧道内的专用疏散通道应采取耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
    D.隧道内的通风机房应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔

    答案:D
    解析:
    根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014(2018年版)12.1.9.隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等,应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔,BC选项错误,D选项正确;根据12.1.10,隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2,每个防火分区的安全出口数量不应少于2个,与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口,但必须至少设置1个直通室外的安全出口;建筑面积不大于500m2且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口,A选项错误。P479-485

  • 第4题:

    关于民用建筑防火分隔的说法,下列错误的是( )。

    A.附设在建筑内的变配电室,应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔
    B.设置在丁类厂房内的通风机房,应采用耐火极限不低于1.50h的防火隔墙和1.00h的楼板与其他部位分隔
    C.厂房内有明火和高温的部位应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔
    D.附设在建筑内的消防控制室应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔

    答案:B
    解析:
    2020版教材P 123
    附设在建筑内的消防控制室、灭火设备室、消防水泵房和通风空气调节机房、变配电室等,应采用耐火极限不低.于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔;设置在丁、戊类厂房内的通风机房,应采用耐火极限不低于1.00h的防火隔墙和0.50h的楼板与其他部位分隔,AD选项正确,B选项错误;根据6.2.3-2,厂房内有明火和高温的部位应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔,墙上的门、窗应采用乙级防火门、窗,确有困难时,可采用防火卷帘。

  • 第5题:

    隧道内的通风机房与车行隧道之间,采取的分隔措施正确的是( )。

    A.必须采用甲级防火门
    B.采用乙级防火门
    C.采用耐火极限不低于1.00h的防火隔墙
    D.采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙

    答案:B
    解析:
    隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等,应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。