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加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于( )A.5mB.6mC.8mD.9m

题目

加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于( )

A.5m

B.6m

C.8m

D.9m

相似考题

1.加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（ ）。A.9mB.6mC.4．5mD.3m

2.变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%;道路转弯半径不宜小于（ ）m;站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8%。4 $;$5 $;$6 $;$7

3.下列关于加油加气站内道路的说法，不正确的是( )。A.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m B.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于3％，且宜坡向站外 C.加油加气作业区内道路路面不应采用沥青路面 D.车辆入口和出口应分开设置

4.加油站站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（ ）。A.4mB.6mC.9mD.10m

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  • 第1题：

    某新建液化石油气加气站（LPG）共有3个储罐，单罐容积为10m3。下列关于加油加气站建筑防火通用要求的说法中，错误的是（ ）。

    A.加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级
    B.加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开
    C.液化石油气加气站内应种植树木，以美化环境
    D.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m

    答案：C
    解析：
    加油加气站内不得设置经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。

  • 第2题：

    下列关于加油加气站内停车位和道路宽度的说法，不正确的是( )。

    A.CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4．5m
    B.CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于9m
    C.加油站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m
    D.加油站内双车道或双车停车位宽度不应小于8m

    答案：D
    解析：
    根据《汽车加油加气站设计施工规范》GB 50156—20125．0．2—1，CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4．5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。P491-506

  • 第3题：

    下列关于某城区二级加油站的平面布局的说法正确的是（ ）。

    A.加油站内单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m
    B.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m
    C.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8％，且宜坡向站内
    D.加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面
    E.变配电间与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m

    答案：A,B,E
    解析：
    C错误，站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8％，且宜坡向站外；D错误，加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。

  • 第4题：

    下列关于汽车加油加气站站址的说法，不正确的是（ ）。

    A.一级加油站、一级加气站不宜在城市建造
    B.在城市中心区不应建CNG加气母站
    C.城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路
    D.CNG加气母站与加油站可联合建造

    答案：D
    解析：
    一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、 CNG加气母站，不宜建在城市建成区，不应建在城市中心区。城市建成区内的加油加气站宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。 《汽车加油加气站设计与施工规范》3．0．2规定，加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范3．0．12～3．0．15的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：
    ①CNG加气母站与加油站；②CNG加气母站与LNG加气站；③LPG加气站与CNG加气站；④LPG加气站与LNG加气站。

  • 第5题：

    加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于()。

    A.5m
    B.6m
    C.8m
    D.9m

    答案：D
    解析：
    教材P463
    站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。

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