itgle.com

点火正时信号是IGF。

题目

点火正时信号是IGF。

相似考题

1.电子点火中的信号发生器用来()。A、接通和切断初级电流B、产生点火电压信号C、改变点火正时

2.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。A对B错

3.下列叙述点火正时信号正确的是（）A、IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号B、无IGT信号则无高压火C、IGT信号是ECU自动产生的D、以上选项都不正确

4.爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时

更多“点火正时信号是IGF。”相关问题

  • 第1题：

    电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    电子点火正时电路的信号是串行数据信号。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在无分电器的点火系统中，下列信号哪个是辨缸信号。（）

    • A、IGd信号
    • B、Ne信号
    • C、IGt信号
    • D、IGf信号

    正确答案:A

  • 第5题：

    IGT，IGF，NE的中文含义分别是（）。

    • A、点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号
    • B、点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号
    • C、点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号
    • D、曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号

    正确答案:A

  • 第6题：

    在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。

    • A、点火正时信号
    • B、点火正时反馈信号
    • C、点火的缸序信号
    • D、爆震信号

    正确答案:B

  • 第7题：

    ECU在每次发出点火正时信号后，都要对IGf信号进行检测。当连续（）没有反馈信号时，认为点火系统有故障并自动停止喷油，避免由于过多可燃混合气没被点燃而导致危险和发生其他机件损坏的事故。

    • A、1次
    • B、2次
    • C、3次

    正确答案:C

  • 第8题：

    通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

    • A、Ne
    • B、G
    • C、V
    • D、I

    正确答案:A

  • 第9题：

    发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    ECU 通过“IGF”端口向点火器发出点火信号。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。
    A

    点火正时信号

    B

    点火正时反馈信号

    C

    点火的缸序信号

    D

    爆震信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    点火确认信号发生电路，当点火线圈（）电流切断时，产生反电动势触发IGF信号发生电路。
    A

    初级

    B

    次级

    C

    IGN

    D

    转速信号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火确认信号发生电路，当点火线圈（）电流切断时，产生反电动势触发IGF信号发生电路。

    • A、初级
    • B、次级
    • C、IGN
    • D、转速信号

    正确答案:A

  • 第14题：

    为什么微机控制点火系统中要设置IGf点火确认信号？


    正确答案: 如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷油过多，导致燃油浪费、发动机再起动困难、行车时三元催化转换器过热等现象，特设定当完成点火过程后，点火器应及时向ECU返回点火确认IGf信号。

  • 第15题：

    温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。

    • A、修正信号
    • B、主控信号
    • C、控制信号
    • D、主要信号

    正确答案:A

  • 第16题：

    点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷射。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在ECU控制的点火放大器中，有1个“IGf”信号，他属于（）

    • A、点火正时
    • B、点火反馈信号
    • C、点火的缸序信号
    • D、爆震信号

    正确答案:B

  • 第18题：

    ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。

    • A、曲轴位置信号（Ne）
    • B、凸轮轴位置信号（G）
    • C、点火确认信号（IGf）
    • D、点火控制信号（IGt）

    正确答案:C

  • 第19题：

    发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（1GT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（1SC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    丰田车系无分电器点火，通常用（）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

    • A、Ne
    • B、G1
    • C、G2
    • D、IGf

    正确答案:A

  • 第21题：

    在发动机电控系统中，如果发生（）状况时，则电脑的后备功能应起作用。

    • A、发动机水温传感信号超标
    • B、微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不良

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    电子点火正时电路的信号是串行数据信号。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    丰田车系点火系统中，“IGf”表示：（）
    A

    曲轴位置信号

    B

    凸轮轴位置信号

    C

    点火控制信号

    D

    点火反馈信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷射。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容