A、由驾押人员处理
B、驾押人员应拒收,由交方处理
C、由驾押人员与转运人员共同处理
D、由驾押人员批注路单,带运到卸交局处理
第1题:
汽车驾押途中,遇有雨雪天气、道路拥堵、车辆一般故障,造成邮车晚点运行时,驾押人员要及时报告转运部门。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
A、均应拒收退回,由交方处理
B、应签收,由签收方处理
C、在总单上批注被拒收邮件的节目和不合规格情节,由交方更正总路单和卸交局路单上的结数
D、批注、更正时应垫复写纸,确保交接双方总路单、路单上批注内容一致
第3题:
A、出乘前应按时到单位,在值班调度处抄录邮运调度通知
B、出乘前应领取出班凭证、单式,听取值班人员班前指示
C、出班时应检查车厢和邮件是否完好
D、出班时应清洁车容车貌
第4题:
A、暴雨
B、大雪
C、泥石流
D、山体滑坡
第5题:
A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志,无误后终到局组织卸车,驾押人员办理签收
B、非直达汽车邮路,始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码,驾押人员负责盯数
C、非直达汽车邮路,沿途局装车由地面局将邮件装上车厢,车内堆码由驾押人员负责
D、非直达汽车邮路,不论装卸邮件多少,均由驾押人员将邮件卸至车下
第6题:
A、汽车驾押人员回乘后,应检查车厢有无遗漏邮件、邮件容器
B、汽车驾押人员回乘后,整理装订路单,路单顺头顺面装订整齐即可
C、驾押人员回班后,根据各站装卸总路单逐站填写平衡合拢表,进行平衡合拢
D、汽车驾押人员回乘后,应存放生产办公用品,交回证件
第7题:
此题为判断题(对,错)。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
此题为判断题(对,错)。
第10题:
下列关于汽车转运作业规范的总包邮件发运中装发非直达干线汽车、邮区内汽车的说法错误的是()。
A转运人员按照先远后近的顺序装车
B在车门高声唱数,驾押员盯数
C装车邮件数目不符,由地面局负责复查
D复查结果与路单相符,责任由交方承担
第11题:
转运人员按照先远后近的顺序装车
在车门高声唱数,驾押员盯数
装车邮件数目不符,由地面局负责复查
复查结果与路单相符,责任由交方承担
第12题:
行车证照齐全
驾押人员持证上岗
驾押人员持证上岗、行车证照齐全并按规定配备消防灭火器材
持证上岗
第13题:
邮车驾押途中如遇重大自然灾害,对邮车运行造成重大影响的,驾押人员要(),以保证邮件安全。
A.变更发运计划
B.立即采取车辆避险措施
C.报请上级主管部门救援和盘驳疏运邮件
D.报请就近地面局救援和盘驳疏运邮件
第14题:
A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志,无误后终到局组织卸车,驾押人员办理签收
B、非直达汽车邮路,始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码,驾押人员负责盯数
C、非直达汽车邮路,沿途局装车由地面局将邮件装上车厢,车内堆码由驾押人员负责
D、非直达汽车邮路,卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下
第15题:
A、局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接邮件,交接时应注意填写“邮运汽车行车排单(邮1304)”
B、沿途卸车邮件由驾押人员从车上交卸地面,车下工作由地面局负责
C、直达汽车邮路卸车前,驾押人员会同转运员验视车厢封志,如封志完好则直接签收
D、装车时发现规格不符的邮件,驾押人员无权拒收
第16题:
A、装车时发现规格不符的邮件,应由装发局按规定重新开拆加封处理,否则驾押人员有权予以拒收
B、驾押人员发现有数目不符的情节,交接后必须复查核准
C、在卸交邮件时发现不合格邮件,驾押人员应会同接方共同拆验,确定内件情况后,双方共同批注路单签证,由收方处理,驾押人员有权划销邮件
D、沿途各站交接邮件应坚持先卸后装
第17题:
A、造成邮车晚点运行时,驾押人员应通知相关地面局
B、造成邮车晚点运行时,驾押人员应通知转运部门
C、如有其他路线行驶时,应报请上级主管部门批准后临时变更邮运路线
D、如有其他路线行驶时,及时变更邮运路线
第18题:
此题为判断题(对,错)。
第19题:
此题为判断题(对,错)。
第20题:
此题为判断题(对,错)。
第21题:
下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是()。
A非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度
B由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜
C卸车中发现邮件规格不符,由收方会同驾押人员共同开拆处理
D卸车邮件在未交接完以前,不得从现场转移
第22题:
对液化气瓶运输车辆的安全管理要求是()。
第23题:
非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度
由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜
卸车中发现邮件规格不符,由收方会同驾押人员共同开拆处理
卸车邮件在未交接完以前,不得从现场转移