下列关于汽车邮件沿途装卸表述正确的有()。A、装车时发现规格不符的邮件，应由装发局按规定重新开拆加封处理，否则驾押人员有权予以拒收B、驾押人员发现有数目不符的情节，交接后必须复查核准C、在卸交邮件时发现不合格邮件，驾押人员应会同接方共同拆验，确定内件情况后，双方共同批注路单签证，由收方处理，驾押人员有权划销邮件D、沿途各站交接邮件应坚持先卸后装 - itgle

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题目

下列关于汽车邮件沿途装卸表述正确的有()。

A、装车时发现规格不符的邮件，应由装发局按规定重新开拆加封处理，否则驾押人员有权予以拒收

B、驾押人员发现有数目不符的情节，交接后必须复查核准

C、在卸交邮件时发现不合格邮件，驾押人员应会同接方共同拆验，确定内件情况后，双方共同批注路单签证，由收方处理，驾押人员有权划销邮件

D、沿途各站交接邮件应坚持先卸后装

相似考题

1.下列关于汽车驾押人员进行平衡合拢的表述错误的有（）。A.驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况填写邮件交接平衡表B.驾押人员在沿途交接运行中，逐站对邮件的交接情况进行时间记录C.驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行平衡合拢D.驾押人员在班次任务结束以后，对全程的邮件交接情况进行工作总结

2.以下关于站台作业的安全规定表述正确的有（）。A.地面局与火车交接邮件时，不得从反门装卸B.地面局与火车交接邮件时，如果车厢两侧都不靠站台，应选择无车通过的车门装卸C.地面局与火车交接邮件时，如果车厢两侧都不靠站台，应选择离站台近的车门装卸D.地面局与火车交接邮件时，可以从反门装卸

3.下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述错误的是( )。A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下

4.下列关于汽车邮件押运作业规范中交接的表述正确的有（）。A.交接时首先应接收装车的邮件路单，核对路单页数是否齐全，结数是否准确B.对沿途需要办理邮件装卸车的，检查各卸交站的交接总单是否齐全C.承担机要件押运的驾押人员，按照《机要通信业务处理规则》的相关规定做好机要件的交接验收和保管D.沿途办理交接过程中，如发现邮件数目不符，应复查数目后批注路单，明确装卸车时限延误责任

参考答案和解析

答案：AD

更多“下列关于汽车邮件沿途装卸表述正确的有()。 ”相关问题

第1题：

列关于汽车邮件沿途装卸表述错误的是( )。

A、局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接邮件，交接时应注意填写“邮运汽车行车排单(邮1304)”
B、沿途卸车邮件由驾押人员从车上交卸地面，车下工作由地面局负责
C、直达汽车邮路卸车前，驾押人员会同转运员验视车厢封志，如封志完好则直接签收
D、装车时发现规格不符的邮件，驾押人员无权拒收

答案：D
第2题：

关于转运接发装卸作业安全规定的表述正确的有( )。

A、邮件装卸在拖车、船中，应当堆放整齐
B、邮件装卸在拖车、船中，应当堆放稳固
C、拖车、托盘转运邮件时，不准超过规定高度
D、拖车、托盘转运邮件时，不准超过规定袋数

答案：A,B,C
第3题：

下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是（）。
A非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度
B由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜
C卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理
D卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移

B
略
第4题：

下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述正确的有()。

A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收
B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数
C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责
D、非直达汽车邮路，不论装卸邮件多少，均由驾押人员将邮件卸至车下

答案：BC
第5题：

对终点站或沿途卸交量大的局，火车押运班应填制《装卸邮件（）》。
交接细数单
略

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