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某45钢轴的工艺路线如下是：锻造→正火→粗加工→调质→精加工→局部表面淬火+低温回火→磨削，则调质的目的是（）。A．提高主轴的强度B．提高主轴的综合力学性能C．Ｃ．提高主轴的韧性D．提高主轴的耐磨性能
题目
某45钢轴的工艺路线如下是：锻造→正火→粗加工→调质→精加工→局部表面淬火+低温回火→磨削，则调质的目的是（）。
A．提高主轴的强度
B．提高主轴的综合力学性能
C．Ｃ．提高主轴的韧性
D．提高主轴的耐磨性能
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第1题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
正确答案: 正火：获得珠光体基体或大部分为珠光体，细化组织，提高强度和耐磨性，为淬火作准备。
去应力退火：消除：铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。 -
第2题：
调质处理是淬火后高温（），调质是为了使钢获得较高的韧性和强度。
- A、回火
- B、退火
- C、正火
- D、表面淬火
正确答案:A -
第3题：
调质钢的热处理工艺常采用（）。
- A、淬火＋低温回火；
- B、淬火＋中温回火；
- C、淬火＋高温回火；
- D、淬火＋正火。
正确答案:C -
第4题：
热锻模的最终热处理工艺应该是（）
- A、淬火+低温回火
- B、淬火+中温回火
- C、调质
- D、调质后表面淬火
正确答案:B -
第5题：
某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。
正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。 -
第6题：
一个直径为70mm的轴，要求抗拉强度大于900Mpa且综合力学性能较好，比较合适的选材和热处理工艺是（）。
- A、45钢淬火+中温回火
- B、45钢淬火+低温回火
- C、40Cr调质处理
- D、45钢调质处理
正确答案:C -
第7题：
用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
正确答案: ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。 -
第8题：
问答题某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。正确答案： 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题调质钢的热处理工艺路线有（）A钢坯→退火→粗加工→调质→精加工
B钢坯→调质（或正火）→粗、精加工
C预硬化钢坯→粗、精加工
D钢坯→粗加工→退火→调质→精加工
E钢坯→粗加工→调质→退火→精加工
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某一用45钢制造的零件，其加工路线如下： 备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频感应加热淬火＋低温回火→磨削，请说明各热处理工序的目的及热处理后的组织。正确答案： 正火目的：消除锻造应力，改善切削加工性，同时均匀组织，细化晶粒，为后续热处理作组织准备。组织：晶粒均匀细小的F和S。
调质目的：提高塑性、韧性，使零件获得较好的综合力学性能。组织：S回。
高频感应加热淬火目的：提高工件表面的硬度和耐磨性，而心部仍保持良好的塑性和韧性。
低温回火目的：降低内应力和脆性。表层组织：M回，心部组织：S回。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。正确答案： ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。解析： 暂无解析 -
第13题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。
正确答案:正确 -
第14题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。
- A、时效
- B、淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B -
第15题：
某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（）
- A、淬火+低温回火
- B、调质+表面淬火
- C、渗碳+淬火+低温回火
- D、淬火+氮化
正确答案:B -
第16题：
凡是要求局部表面淬火以提高耐磨性的轴，应在淬火之前安排（）处理。
- A、正火
- B、调质
- C、回火
- D、退火
正确答案:B -
第17题：
用45钢制造主轴，其加工工艺的路线为：下料——锻造——退火——粗加工——调质处理 试问：（1）调质处理的作用。（2）调质处理加热温度范围。
正确答案: ⑴调制处理可以使材料具有良好的综合力学性能，在保持较高强度的同时，具有良好的塑性和韧性。⑵500～650℃ -
第18题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。
正确答案:正确 -
第19题：
某凸轮原用40 Cr钢制造其加工工艺路线为：锻造——正火——机加工——调质——精加工——表面淬火+低温回火——磨加工 试说明三道热处理的目的。若改用20Cr制造，请问：改用20Cr钢能否采用原40Cr钢得热处理工艺？为什么？ 改用20Cr钢应采用何种热处理工艺？
正确答案: 热处理的目的正火是：消除应力、细化晶粒、均匀组织；调质是：提高凸轮心部的综合力学性能；淬火+低温回火是：提高凸轮表层的硬度和耐磨性。
不行，因为20Cr含碳量低，用上述热处理工艺硬度和耐磨性太低。
20Cr钢应采用渗碳-淬火+低温回火。 -
第20题：
判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题调质钢的热处理工艺常采用（）。A淬火＋低温回火；
B淬火＋中温回火；
C淬火＋高温回火；
D淬火＋正火。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题冷作模具钢的热处理工艺路线一般是（）。A球化退火→预调质→低温回火→淬火
B球化退火→低温回火→淬火→预调质
C球化退火→预调质→淬火→低温回火
D预调质→球化退火→淬火→低温回火
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题某齿轮要求表面耐磨心部有较高韧性，选用45钢，合适的热处理是（）A调质，表面淬火+低温回火；
B淬火+中温回火；
C渗碳；淬火低温回火；
D淬火+低温回火；
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题用45钢制造主轴，其加工工艺的路线为：下料——锻造——退火——粗加工——调质处理 试问：（1）调质处理的作用。（2）调质处理加热温度范围。正确答案： ⑴调制处理可以使材料具有良好的综合力学性能，在保持较高强度的同时，具有良好的塑性和韧性。⑵500～650℃解析： 暂无解析