itgle.com

17、混合气过浓会使排放中CO、HC浓度上升，NOx浓度下降。

题目

17、混合气过浓会使排放中CO、HC浓度上升，NOx浓度下降。

相似考题

1.汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。此题为判断题(对，错)。

2.三元催化系统的作用是（）。A、降低CO、HC、N2的排放量B、降低CO、HC、CO2的排放量C、降低HC、CO、NOx的排放量D、降低HC、CO2、NOx的排放量

3.加速时（）排放量最多，（）排放量最少。A、NOx  HC；B、NOx  CO；C、HC  CO；D、CO  HC

4.三元催化转换器主要降低（ ）的排放。(A)CO和HC， (B)HC和NOx， (C)CO和NOx， (D)CO, HC和Nox。

更多“17、混合气过浓会使排放中CO、HC浓度上升，NOx浓度下降。”相关问题

  • 第1题：

    减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。

    • A、NOx  HC；
    • B、NOx  CO；
    • C、HC  CO；
    • D、CO  HC

    正确答案:B

  • 第2题：

    混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量的变化哪项不是因为混合气过浓造成的？（）

    • A、CO排放量增大
    • B、CH排放量增大
    • C、O2排放量增大
    • D、CO2排放量减小

    正确答案:C

  • 第3题：

    在理论空燃比附近，HC、CO的排放浓度最小，而NOx排放浓度较大。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    常温启动：浓混合气、温度低都使燃烧不完全，使（）；混合气过浓温度低，氧气缺乏，使NOX排放（），但随温度升高呈上升趋势。热启动时较常温下混合气浓，CO量（），HC的量（），热启动缸内混合器温度（）常温启动，氮氧化物排放高于常温启动。


    正确答案:CO、HC排放增加；减少；升高；减少；高于

  • 第5题：

    汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    与发动机其他运转工况相比，维持发动机中等负荷工况，废气中CO含量和HC排放浓度呈现为（）。

    • A、CO含量最低，HC排放浓度较高
    • B、CO含量最低，HC排放浓度也较低
    • C、CO含量较高，HC排放浓度也较高
    • D、CO含量较高，HC排放浓度较低

    正确答案:B

  • 第7题：

    关于三元催化转化器，说法正确的是（）。

    • A、可同时减少CO、HC和NOx的排放
    • B、金属铂、钯或铑可作为催化剂
    • C、温度超过350°C才能开始工作
    • D、要获得较好的转化效果，要求混合气浓度为理论混合气浓度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    对汽油发动机来说，当过量空气系数小于0.88时，会使（）。

    • A、发动机功率下降
    • B、排气中CO量增多
    • C、排气中HC量增多
    • D、经济性差
    • E、混合气过浓

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第9题：

    判断题
    在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    常温启动：浓混合气、温度低都使燃烧不完全，使（）；混合气过浓温度低，氧气缺乏，使NOX排放（），但随温度升高呈上升趋势。热启动时较常温下混合气浓，CO量（），HC的量（），热启动缸内混合器温度（）常温启动，氮氧化物排放高于常温启动。

    正确答案： CO、HC排放增加,减少,升高,减少,高于
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    二次空气供给系统的功用为（）。
    A

    降低CO和HC化合物的排放量

    B

    降低CO、HC和NOX的排放量

    C

    降低HC和NOX的排放量

    D

    降低CO、和NOX的排放量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。

    • A、发动机怠速转速高，可有效地降低排气中CO浓度
    • B、当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中CO浓度将显著增加。
    • C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。


    正确答案:增加；增加；升高；增加；减少

  • 第16题：

    空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）

    • A、随空燃比增加，CO浓度下降
    • B、随空燃比增加，HC浓度下降
    • C、随空燃比增加，NOX浓度增大
    • D、随空燃比增加，HC浓度增大

    正确答案:A

  • 第17题：

    内燃机的排放物中，目前主要限制（）三种危害最大的气体排放量。

    • A、NOx、HC及CO
    • B、NOx、HC及SO2
    • C、NOx、HC及CO2
    • D、SO2、HC及CO

    正确答案:A

  • 第18题：

    减速时（）排放量最少，（）排放量最多。

    • A、NOx，HC
    • B、NOx，CO
    • C、HC，CO
    • D、CO，HC

    正确答案:A

  • 第19题：

    当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。

    • A、变化不大
    • B、增大
    • C、减少
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第20题：

    对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。

    • A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加
    • B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加
    • C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少

    正确答案:A

  • 第21题：

    填空题
    加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。

    正确答案： 增加,增加,升高,增加,减少
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在理论空燃比附近，HC、CO的排放浓度最小，而NOx排放浓度较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时，发动机怠速且温度正常条件下，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因，下面选项中哪项最可能造成这种现象？（）
    A

    混合气过稀

    B

    混合气过浓

    C

    混合气浓度不均匀

    D

    个别火花塞不点火


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）
    A

    随空燃比增加，CO浓度下降

    B

    随空燃比增加，HC浓度下降

    C

    随空燃比增加，NOX浓度增大

    D

    随空燃比增加，HC浓度增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容